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一种高速电摩车身电源分配控制系统 

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申请/专利权人:常州浩万新能源科技有限公司

摘要:本发明公开了一种高速电摩车身电源分配控制系统,属于车载电子技术领域,包括蓄电池、DCDC电源和LPDC单元,解决了高速电摩中控盒的高可靠性、高集成度的电源分配的技术问题,本发明使用高边输出芯片HSD进行诊断和保护,进一步提高系统的可靠性,通过充电管理芯片对蓄电池进行智能充电管理,延长电池寿命和提高效率,可以根据整车状态动态调整功耗,延长电池续航时间,动力控制域和车身控制域的模块化设计,使得系统具有良好的扩展性和维护性,各个控制域之间的明确分工和独立控制,便于故障诊断和维修。

主权项:1.一种高速电摩车身电源分配控制系统,其特征在于:包括蓄电池、DCDC电源和LPDC单元,蓄电池和DCDC电源均与LPDC单元连接;LPDC单元包括主控芯片、低压供电电路、母线供电电路、动力控制域1、动力控制域2、车身控制域和通讯与唤醒单元,母线供电电路包括充电管理芯片IC1、防反接电路、电源切换电路、二极管D1和二极管D2,DCDC电源输出的DC电源分别与充电管理芯片IC1和电源切换电路连接,蓄电池通过防反接电路连接充电管理芯片IC1,蓄电池还连接电源切换电路,蓄电池输出的BAT电源连接二极管D2的正极,DC电源连接二极管D1的正极,二极管D1和负极和二极管D2的负极连接在一起,并输出母线电源VIN;充电管理芯片IC1与主控制器连接;电源切换电路用于BAT电源和DC电源之间的切换;低压供电电路包括DC采样电路、BAT采样电路和稳压电路,DC采样电路和BAT采样电路分别采样DC电源和BAT电源的电压,DC采样电路和BAT采样电路分别连接主控制器的不同的AD接口,DC电源和BAT电源均与稳压电路的输入端连接,稳压电路的输出端提供DP5V电源和DP3V3电源;母线电源VIN为动力控制域1、动力控制域2和车身控制域提供母线供电;DP5V电源为通讯与唤醒单元供电;DP3V3电源为主控制器供电;动力控制域1、动力控制域2、车身控制域和通讯与唤醒单元均与主控制器连接;动力控制域1用于为整车常电器件提供控制信号,动力控制域2用于为整车非常电器件提供控制信号,车身控制域用于为整车车身非常电器提供控制信号,通讯与唤醒单元用于接入外部的TBOX信号、数字钥匙DIK信号或者CAN信号。

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权利要求:

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