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申请/专利权人：厦门中卡科技股份有限公司

摘要：本发明涉及停车场管控技术领域，尤其涉及一种基于物联网的免抬杆停车场的智能管理系统，包括：采集模块；数据分析模块；中控模块，其分别与所述采集模块、所述数据分析模块相连，用以根据数据分析模块计算的车牌信息与预存车牌信息的相似度判定车辆是否符合停放标准，并在判定该车辆不符合停放标准时根据所述车型信息进行二次判定，或，判定是否对该车辆的预存信息进行更新，以及，在判定所述车辆符合停放标准时初步确定该车辆的待停车位的范围，并根据该车辆历史记录中的平均停留时长将针对该车辆的待停车位与停车场出口的距离调节至对应值；显示模块，本发明减少了停车场内堵车现象，提高了停车效率以及出行效率。

主权项：1.一种基于物联网的免抬杆停车场的智能管理系统，其特征在于，包括：采集模块，其设置于停车场入场处，用以采集待停车辆的车牌信息、车型信息、硬件信息以及电子标签信息；数据分析模块，其与所述采集模块相连，用以计算采集模块采集的所述车牌信息与预存车牌信息的相似度，以及所述电子标签信息与预存车牌信息的匹配度；中控模块，其分别与所述采集模块、所述数据分析模块相连，用以根据数据分析模块计算的所述相似度判定车辆是否符合停放标准，并在判定该车辆不符合停放标准时根据所述车型信息对该车辆是否符合停放标准进行二次判定，以及，在判定所述车辆符合停放标准时初步确定该车辆的待停车位的范围，并根据该车辆历史记录中的平均停留时长将针对该车辆的待停车位与停车场出口的距离调节至对应值；显示模块，其与所述中控模块相连，用以接收中控模块输送的路线信息与导出指令并发送对应的显示信号；所述中控模块在判定所述车辆符合停放标准时初步确定该车辆的待停车位的范围，并基于该车辆历史记录中的平均停留时长设有若干针对该车辆的待停车位与停车场出口的距离的调节方式，且各调节方式针对距离的调节幅度均不相同；所述中控模块在完成针对所述车辆的待停车位与停车场出口的距离的调节时根据调节后的待停车位的范围内空余车位数量判定该范围是否符合路线规划预设标准，以及，在判定该范围符合路线规划预设标准时对该车辆进行停车路线规划，或，在判定该范围不符合路线规划预设标准时根据停车场的预定车位数将待停车位的范围扩张至对应值；所述中控模块以停车场出口为原点建立极坐标系，并基于停车场的预定车位数与该停车场中总车位数的比值设有若干针对所述车辆的待停车位的范围的扩张方式，且各扩张方式针对待停车位的范围的极坐标的调节方式均不相同；所述中控模块在判定对所述车辆的停车路线进行路线规划时根据停车场入口至待停车位的单条路段中预设时间段内预顺行车辆数Na与预逆行车辆数Nb计算该路线的通行评价值，设定通行评价值S=a×（NaNa0）+b×（NbNb0），a＜b且a+b=1，其中a为顺行车辆数权重系数，b为逆行车辆数权重系数，Na0为预设顺行车辆数，Nb0为预设逆行车辆数，中控模块根据通行评价值判定该路线是否符合通行标准，以及，在判定所述路线符合通行标准时将该路线输送至所述显示模块，或，在判定所述路线不符合通行标准时判定更换停车路线。

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