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申请/专利权人：贵州贵铝装备工程有限责任公司;贵州铝厂有限责任公司
摘要：本实用新型公开了一种铝抬包车车桥结构，安装在铝抬包车上，车桥结构的两端安装有车轮，车桥结构的一端固定在第一弓子板上，车桥结构的上表面贴合在第一弓子板的下表面；车桥结构的另一端固定在第二弓子板上，车桥结构的上表面贴合在第二弓子板的下表面；第一弓子板和第二弓子板均两端抵触在铝抬包车的车架结构上；车架结构上还安装有第一安装座和第二安装座，第一安装座和第一液压减震器的一端铰接，第一液压减震器的另一端和第一弓子板相连；第二安装座和第二液压减震器的一端铰接，第二液压减震器的另一端和第二弓子板相连。本实用新型改善了车桥结构处的布置方式，优化了车桥的结构，使整体受力更加均衡，提升车辆行驶的稳定性。
主权项：1.一种铝抬包车车桥结构，安装在铝抬包车上，车桥结构（6）的两端安装有车轮，其特征在于，车桥结构（6）的一端固定在第一弓子板（3）上，车桥结构（6）的上表面贴合在第一弓子板（3）的下表面；车桥结构（6）的另一端固定在第二弓子板（4）上，车桥结构（6）的上表面贴合在第二弓子板（4）的下表面；第一弓子板（3）和第二弓子板（4）均两端抵触在铝抬包车的车架结构上；车架结构上还安装有第一安装座（1）和第二安装座，第一安装座（1）和第一液压减震器（2）的一端铰接，第一液压减震器（2）的另一端和第一弓子板（3）相连；第二安装座和第二液压减震器（5）的一端铰接，第二液压减震器（5）的另一端和第二弓子板（4）相连；第一液压减震器（2）的端部设置有限位结构（9），限位结构（9）上设置有限位槽，所述限位槽卡合在第一弓子板（3）的下表面。
全文数据：
权利要求：
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