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申请/专利权人：深圳市金九鼎工程技术有限公司

摘要：本申请涉及一种停车场基于车速可升降减速带，涉及减速带的技术领域，减速带包括减速块，减速块竖直下方设置有第一升降组件，减速块一侧设置有速度传感器；减速块底部设置有缓冲组件，缓冲组件包括第一板和第二板，第一板与第二板之间设置有缓冲弹簧；第一板上设置有锁定组件，锁定组件包括竖直设置在第二板上的插接柱，第一板上沿竖直方向开设有插接孔，插接柱与插接孔内壁沿竖直方向滑动连接，插接孔内壁开设有锁定孔，插接柱上开设有锁定辅助孔，锁定孔内壁滑动连接有锁定柱，锁定柱与锁定辅助孔内壁滑动插接。本申请通过第一升降组件实现减速带的升降功能；缓冲组件能够对减速块进行竖直方向缓冲；锁定组件能够开启和关闭减速带的缓冲效果。

主权项：1.一种停车场基于车速可升降减速带，包括减速块（1），其特征在于，所述减速块（1）竖直下方设置有能够驱动减速块（1）升降的第一升降组件（2），所述减速块（1）一侧设置有能够检测车速的速度传感器（3）；所述减速块（1）底部设置有缓冲组件（4），所述缓冲组件（4）包括第一板（41）和第二板（42），所述第一板（41）与第二板（42）沿竖直方向间隔设置且所述第一板（41）与第二板（42）之间设置有缓冲弹簧（43）；所述第一板（41）上设置有锁定组件（5），所述锁定组件（5）包括竖直设置在所述第二板（42）上的插接柱（51），所述第一板（41）上沿竖直方向开设有插接孔（52），所述插接柱（51）与所述插接孔（52）内壁沿竖直方向滑动连接，所述插接柱（51）顶面与所述插接孔（52）内顶部内壁间隔设置；所述插接孔（52）内壁开设有锁定孔（53），所述插接柱（51）上开设有锁定辅助孔（54），所述锁定孔（53）内壁滑动连接有锁定柱（55），所述锁定柱（55）与所述锁定辅助孔（54）内壁滑动插接；所述锁定孔（53）内壁设置有能够驱动所述锁定柱（55）滑动的第一驱动组件（6）；所述减速带还包括若干个升降箱（8），若干个升降箱（8）沿水平方向依次相互连接设置，所述升降箱（8）开口竖直朝上设置，所述第一升降组件（2）沿竖直方向设置在升降箱（8）底部，所述减速块（1）、第一板（41）与第二板（42）均沿竖直方向设置在所述升降箱（8）内且所述减速块（1）、第一板（41）与第二板（42）均与所述升降箱（8）内壁沿竖直方向滑动连接；所述升降箱（8）的两侧设置有连接组件（9），所述连接组件（9）包括若干个间隔设置的连接柱（91），所述连接柱（91）上沿竖直方向贯穿开设有连接槽（92），所述连接槽（92）开设在所述连接柱（91）靠近所述升降箱（8）的一侧，所述连接柱（91）与相邻的所述升降箱（8）上的所述连接槽（92）内壁沿竖直方向滑动连接。

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