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用于机动车的混合驱动系统以及机动车、特别是汽车 

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申请/专利权人:梅赛德斯-奔驰集团股份公司

摘要:本发明涉及一种用于机动车的混合驱动系统10,其具有:具有驱动轴21的内燃发动机16,通过所述驱动轴可由内燃发动机16提供第一驱动扭矩;具有转子26的电机22,通过所述转子可由电机22提供第二驱动扭矩;具有轴变速器输入齿轮34的轴变速器30,通过所述轴变速器输入齿轮可驱动所述轴变速器30;以及变速器44,其具有第一子变速器46和第二子变速器48,其中,第一子变速器46包括具有第一元件54、第二元件56和第三元件58的第一行星齿轮组50以及具有第四元件62、第五元件64和第六元件66的第二行星齿轮组52,所述第六元件永久地以抗扭转的方式连接至所述第二元件56。第二子变速器48包括第一正齿轮级70以及从动轴72。

主权项:1.一种用于机动车的混合驱动系统10,其具有:-内燃发动机16,其具有驱动轴21,通过所述驱动轴能够由所述内燃发动机16提供用于驱动机动车的第一驱动扭矩,-电机22,其具有转子26,通过所述转子能够由所述电机22提供用于驱动机动车的第二驱动扭矩,-轴变速器30,其具有能够驱动所述轴变速器30的轴变速器输入齿轮34,-变速器44,其具有第一子变速器46和第二子变速器48,其中:o所述第一子变速器46具有第一行星齿轮组50以及第二行星齿轮组52,所述第一行星齿轮组具有第一元件54、第二元件56和第三元件58,所述第二行星齿轮组具有第四元件62、第五元件64和第六元件66,所述第六元件永久地以抗扭转的方式连接至所述第二元件56,o所述第二子变速器48具有第一正齿轮级70以及从动轴72,o所述第一正齿轮级70具有第一输出齿轮74,所述第一输出齿轮相对于所述从动轴72同轴地布置,且与第一输入齿轮76啮合,所述第一输入齿轮以抗扭转的方式连接或能够连接至所述第三元件58,并且o所述电机22的转子26以传递扭矩的方式联接或能够联接至所述元件54、56、58、62、64、66中的一个元件使得由所述电机22通过所述转子26提供的相应的第二驱动扭矩能够在以传递扭矩的方式联接或能够联接至所述转子36的元件54、56、58、62、64、66处被传入所述变速器44,-从动齿轮78,其永久地以抗扭转的方式连接至所述从动轴72,并且永久与所述轴变速器30的轴变速器输入齿轮34啮合,-第一开关元件80,其设计成将所述内燃发动机16的驱动轴21以抗扭转的方式连接至所述元件54、56、58、62、64、66中的一个元件,以及-第三开关元件84,其设计成将所述第一元件54以抗扭转的方式连接至所述第五元件64,其特征在于,设置第二开关元件82,其设计成将所述第一元件54以抗扭转的方式连接至所述第四元件62,其中,所述第二子变速器48具有第二正齿轮级86,所述第二正齿轮级具有第二输出齿轮88,所述第二输出齿轮以抗扭转的方式连接至所述从动轴72并与第二输入齿轮90啮合,所述第二输入齿轮以抗扭转的方式连接或能够连接至所述第五元件64,其中设置第五开关元件94,所述第五开关元件设计成将所述第二输入齿轮90以抗扭转的方式连接至所述第四元件62。

全文数据:

权利要求:

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