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申请/专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司

摘要：一种用于通过通风组件给机动车内室通风的方法，其中，通风组件具有布置在机动车的内室中的至少一个第一空气排出口10，所述第一空气排出口具有第一流动通道20和第二流动通道22，其中，第一空气排出口10的第一流动通道和第二流动通道20，22流动技术地彼此分开并且在不同的角度下通到第一空气排出口10的排出开口12中，其中，通风组件具有至少一个第二空气排出口，所述第二空气排出口与第一空气排出口10隔开间距地布置，并且所述第二空气排出口具有第一流动通道和第二流动通道，其中，至少第二空气排出口的第一流动通道和第二流动通道流动技术地彼此分开并且在不同的角度下通到第二空气排出口的排出开口，其中，第一空气排出口和第二空气排出口10的第一流动通道20借助于空气分配器的第一分配通道流动技术地彼此耦合，其中，第一空气排出口和第二空气排出口10的第二流动通道22借助于空气分配器的第二分配通道流动技术地彼此耦合。

主权项：1.一种用于通过通风组件（200）给机动车内室通风的方法，其中，所述通风组件（200）具有布置在所述机动车的内室中的至少一个第一空气排出口（10），所述第一空气排出口具有第一流动通道（20）和第二流动通道（22），其中，所述第一空气排出口（10）的第一流动通道（20）和第二流动通道（22）流动技术地彼此分开并且在不同的角度下通到所述第一空气排出口（10）的排出开口（12）中，其中，所述通风组件（200）具有至少一个第二空气排出口（50，60），所述第二空气排出口与所述第一空气排出口（10）隔开间距地布置，并且所述第二空气排出口具有第一流动通道（20）和第二流动通道（22），其中，至少所述第二空气排出口（50，60）的第一流动通道（20）和第二流动通道（22）流动技术地彼此分开并且在不同的角度下通到所述第二空气排出口（50，60）的排出开口（12）中，其中，第一空气排出口（10）和第二空气排出口（50，60）的第一流动通道（20）借助于空气分配器（210）的第一分配通道（220）流动技术地彼此耦合，其中，第一空气排出口（10）和第二空气排出口（50，60）的第二流动通道（22）借助于所述空气分配器（210）的第二分配通道（222）流动技术地彼此耦合，其中，所述方法包括以下步骤：-在所述排出开口（12）处形成第一排出口空气流（40）的情况下将第一空气流（30）施加给所述第一流动通道（20）和或将第二空气流（32）施加给所述第二流动通道（22），其中，所述第一排出口空气流（40）具有第一流动方向（41），-将所述第一空气流（30）的空气质量流量相对于所述第二空气流（32）的空气质量流量改变，并且在所述排出开口（12）处形成第二排出口空气流（42），其中，所述第二排出口空气流（42）具有第二流动方向（43），所述第二流动方向不同于所述第一流动方向（41），-其中，为了同时改变所述第一空气排出口（10）和所述第二空气排出口（50，60）的排出口空气流（40，52，62）的流动方向，将所述第一分配通道（220）中的空气质量流量相对于所述第二分配通道（222）中的空气质量流量改变。

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百度查询： 标致雪铁龙汽车股份有限公司 用于给机动车内室通风的通风组件