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驱动电路 

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申请/专利权人:日产自动车株式会社;雷诺公司

摘要:本发明提供一种驱动电路,对开关元件1施加电压,切换接通状态和断开状态。开关元件1具有控制端子、高电位端子以及低电位端子,根据以低电位端子的电位为基准电位时的控制端子的电压,切换在高电位端子和低电位端子之间流通电流的接通状态和不流通电流的断开状态。驱动电路具备负电压用电源5和电压变更部R2、R3、C1。负电压用电源在开关元件从接通状态切换为断开状态时对控制端子施加负电压作为电压。电压变更部将开关元件即将从断开状态切换为接通状态之前时的电压变更为比开关元件刚从接通状态切换为断开状态之后时的负电压用电源形成的负电压高。

主权项:1.一种驱动电路,其具有控制端子、高电位端子以及低电位端子,根据以所述低电位端子的电位为基准电位时的所述控制端子的电压,对切换在所述高电位端子和所述低电位端子之间流通电流的接通状态和不流通所述电流的断开状态的开关元件施加所述电压,切换所述接通状态和所述断开状态,其特征在于,具备:负电压用电源,在所述开关元件从所述接通状态切换为所述断开状态时,对所述控制端子施加负电压作为所述电压;电压变更部,其变更从所述负电压用电源向所述控制端子施加的负电压;以及推挽电路,其具有串联连接且交替进行接通断开动作的N型第一晶体管和P型第二晶体管,所述第一晶体管的第一主电极和所述第二晶体管的第一主电极与所述控制端子连接,所述电压变更部具备:串联连接于所述负电压用电源的负极和所述第二晶体管的第二主电极之间的第一电位调整用电阻;串联连接于所述第一晶体管的第二主电极和控制电极之间的第二电位调整用电阻;以及串联连接于所述低电位端子和所述第二晶体管的第二主电极之间的电容器,所述负电压用电源的正极与所述电容器及所述低电位端子连接,所述电压变更部将所述开关元件即将从所述断开状态切换为所述接通状态之前时的所述电压变更为比所述开关元件刚从所述接通状态切换为所述断开状态之后时的所述负电压用电源形成的所述负电压高。

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权利要求:

百度查询: 日产自动车株式会社 雷诺公司 驱动电路

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