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申请/专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要：本发明提出一种高柔性总装车间车门分装线，包括AGV车；还包括由拆门环线、门存放立体库、门分装环线、装门环线、组成的车门分装线；所述AGV车用于安装待零件装配的不同类型的车门，并在车门分装线上行走或停留；所述拆门环线设于主线附近；所述门存放立体库的内部用于安放车门；所述门分装环线设置进行零件装配的若干个操作工位；每个操作工位上设有指定数量个等待泊位，用于将指定零件手动或自动装配到车门的指定位置上；所述装门环线设于主线附近且离拆门环线有一段距离；包括若干个装门工位，用于手动或自动安装车门后回至主线。本发明自动柔性的调节平衡工位的操作时间，保证人员利用率达到最大；提高门线人力资源和设备的利用率。
主权项：1.一种高柔性总装车间车门分装线，包括AGV车；其特征在于，还包括由拆门环线、门存放立体库、门分装环线、装门环线、组成的车门分装线；所述AGV车用于安装待零件装配的不同类型的车门，并在车门分装线上行走或停留；所述拆门环线设于主线附近；所述拆门环线包括若干个拆门工位，用于手动或自动拆从主线运输过来的车门后进入门存放立体库；所述门存放立体库的内部用于安放车门；门存放立体库的一侧设有分装前进库口、分装前出库口，另一侧设有分装后出库口、分装后入库口；所述分装前进库口连通拆门环线；分装前出库口连通门分装环线；分装后出口连通装门环线；分装后进库口连通门分装环线；所述门分装环线设置进行零件装配的若干个操作工位；每个操作工位上设有指定数量个等待泊位，用于将指定零件手动或自动装配到车门的指定位置上；所述装门环线设于主线附近且离拆门环线有一段距离；包括若干个装门工位，用于手动或自动安装车门后回至主线。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种高柔性总装车间车门分装线
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