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申请/专利权人：浙江舜仕汽车技术有限公司
摘要：本发明公开了一种新能源汽车上边梁内板的成型工艺，包括四次成型工序，板材依次通过数控机床和成型专用模具进行成型后得到四个成型成品，且该四个成型成品两两对称；在第一次成型工序中凹凸模周围设有硬质材料制成的上镶块。因此，降低了主副应变的差值，可以保证产品在不开裂、不起趋的前提下，减少扭曲，并通过回弹补偿来保证产品尺寸达到要求，从而大大提高产品的质量稳定性；并且，通过设置硬质材料的上下镶块来释放产品内部的应力，进一步减小主副应变的差值，也能方便整改和后期调整，从而抵抗磨损。
主权项：1.一种新能源汽车上边梁内板的成型工艺，其特征在于：该成型工艺包括四次成型工序，板材依次通过数控机床和成型专用模具进行成型后得到四个成型成品，且该四个成型成品两两对称；所述的四次成型工序依次分别包括：1通过数控机床对板材进行第一次成型工序，得到坯料板，该第一次成型为冲孔落料；2通过成型专用模具的第一成型专用模具对坯料板进行第二次成型工序，得到第一成型半成品，该第二次成型工序成型出上边梁内板的基本形状，包括轮廓、缺口和凹凸部分，还在轮廓外侧沿轮廓形状成型出工艺台阶；第一成型专用模具中形成模腔的凹模连接在上模组件上，对应的凸模连接在下模组件上；所述的凹模周围设有多个与凹模紧邻的硬质材料制成的上镶块，上镶块可拆式连接在上模组件上；所述的凸模周围设有多个与凸模紧邻的硬质材料制成的下镶块，下镶块可拆式连接在下模组件上；所述的上镶块和下镶块在合模后形成工艺台阶的模腔；3通过成型专用模具中的第二成型专用模具对第一成型半成品进行第三次成型工序，得到第二成型半成品，该第三次成型工序包括对第一成型半成品进行整形，得到精准尺寸的第二成型半成品，并冲裁掉工艺台阶；4通过成型专用模具中的第三成型专用模具对第二成型半成品进行第四次成型工序，得到最终成品，该第四次成型工序包括对第二成型半成品的轮廓边缘进行修边，对第二成型半成品的大表面进行冲孔以及对第二成型半成品的侧边进行冲孔。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 浙江舜仕汽车技术有限公司 新能源汽车上边梁内板的成型工艺
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