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申请/专利权人：江铃汽车股份有限公司
摘要：本发明涉及汽车泊车技术领域，尤其是涉及一种DCT变速箱全自动泊车控制方法、系统及汽车。包括获取目标车辆的停车距离，根据目标车辆的停车距离计算目标车速；根据目标车速实时计算车辆轮端制动压力与期望驱动扭矩；接收车辆轮端制动压力与期望驱动扭矩，将目标驱动扭矩转换成对应的期望驱动扭矩，根据车辆轮端制动压力调整离合器控制策略；接收并响应对应的期望驱动扭矩，输出调整后的实际车速和实际停车距离。本发明主要为在APA泊车过程中对ESP，TCU控制逻辑重新梳理，调整TCU控制方法，最终实现车速，停车距离精准，APA泊车过程舒适可控。
主权项：1.一种DCT变速箱全自动泊车控制方法，其特征在于，包括：规划停车路径，获取目标车辆的停车距离，根据目标车辆的停车距离计算目标车速；接收目标车速与目标车辆的停车距离，根据目标车速实时计算车辆轮端制动压力与期望驱动扭矩；接收车辆轮端制动压力与期望驱动扭矩，将目标驱动扭矩转换成对应的期望驱动扭矩，根据车辆轮端制动压力调整离合器控制策略；接收并响应对应的期望驱动扭矩，输出调整后的实际车速和实际停车距离。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 江铃汽车股份有限公司 DCT变速箱全自动泊车控制方法、系统及汽车
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