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申请/专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日：2022-01-24
公开（公告）日：2024-07-05
公开（公告）号：CN114379772B
主分类号：B64C25/42
分类号：B64C25/42;B60T5/00;B60T17/22;H02J7/14
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.07.05#授权;2022.05.10#实质审查的生效;2022.04.22#公开
摘要：本发明的目的在于提供一种飞行器刹车冷却装置及冷却方法，能够节省飞机运行成本。飞行器刹车冷却装置包括冷却单元、储能单元以及热电转换单元。冷却单元用于冷却飞行器刹车盘，储能单元与冷却单元电性连接，为冷却单元的作动提供电能。热电转换单元与飞行器刹车盘可传热连接，且与储能单元电性连接，用于将刹车盘的热量转换为电能输入至储能单元。本飞行器刹车冷却装置能够充分利用飞机刹车盘刹车时产生的热能，无需外部电源系统供电即可自行工作对刹车盘降温，有效减少了电源系统的负载量，节省了飞机运营成本。
主权项：1.一种飞行器刹车冷却装置，其特征在于，包括：冷却单元，用于冷却飞行器刹车盘；储能单元，与所述冷却单元电性连接，为所述冷却单元的作动提供电能；以及热电转换单元，与飞行器刹车盘可传热连接，且与所述储能单元电性连接，用于将所述刹车盘的热量转换为电能输入至所述储能单元，还包括控制单元，所述控制单元根据第一判断条件指令所述储能单元向所述冷却单元提供电能，所述第一判断条件包括：所述冷却单元的开关信号处于开启状态；并且飞行器的起落架轮载信号为真；并且飞行器的起落架下位锁信号为真；并且飞行器的轮速信号在30kts以下；并且所述刹车盘的温度在300℃以上。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国商用飞机有限责任公司 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 飞行器刹车冷却装置及冷却方法
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