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申请/专利权人：马自达汽车株式会社
摘要：车辆（1）的冷却装置（3）具备：供用于冷却内燃机（11）的第1冷却剂循环的第1冷却剂回路（4）、供用于冷却电力驱动装置（2）的第2冷却剂循环的第2冷却剂回路（5）、供用于对变速器（15）内的摩擦紧固元素进行润滑并冷却的流体循环的流体回路（ATF回路（6）），其中，流体回路具有：第1换热器（第1ATF加热冷却器（47））、第2换热器（第2ATF加热冷却器（53））、改变通过第1换热器的流体的流量的第1调整器（切换阀（64））、改变通过第2换热器的所述流体的流量的第2调整器（第2温控阀（66））。
主权项：1.一种车辆的冷却装置，其特征在于具备：变速器，其与内燃机及电力驱动装置连接，并对所述内燃机及所述电力驱动装置的至少一者的输出进行变速并将其向车辆的驱动轮输出；第1冷却剂回路，其供用于冷却所述内燃机的第1冷却剂循环；第2冷却剂回路，其为独立于所述第1冷却剂回路的回路，供用于冷却所述电力驱动装置的第2冷却剂循环；流体回路，其供用于对所述变速器内的摩擦紧固元素进行润滑并冷却的流体循环；其中，所述流体回路具有：在所述流体和所述第1冷却剂之间进行换热的第1换热器；与所述第1换热器串联、且在所述流体和所述第2冷却剂之间进行换热的第2换热器；改变通过所述第1换热器的所述流体的流量的第1调整器；改变通过所述第2换热器的所述流体的流量的第2调整器。
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