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申请/专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
摘要：一种飞机刹车系统的蓄压器以及飞机刹车系统，能够在不安装热释压阀的情况下使蓄压器的内部压力保持设定的恒压，从而能够节省元件和简化系统，并且能够将蓄压器内的工作压力等信息远距离地发送给底面维护人员而不需要消耗额外的电力。蓄压器包括气体释压装置，气体释压装置安装在外壳的外部，用于释放气体腔室内因温度升高而膨胀的气体的压力以使气体腔室保持设定的恒压；发电装置，发电装置与气体释压装置连接，将释放的压力转换成电力进行供给；以及无线传感器装置，无线传感器装置与发电装置电连接以接收来自发电装置的电力。
主权项：1.一种飞机刹车系统的蓄压器，所述蓄压器经由液压管路与所述飞机刹车系统的液压系统连接，所述蓄压器包括：沿轴线延伸的筒状的外壳；以及蓄压密封隔板，所述蓄压密封隔板以能够沿轴向移动的方式设置在所述外壳内，将所述外壳的内部空间分隔成气体腔室以及与所述液压管路连通的液体腔室，其特征在于，所述蓄压器还包括:气体释压装置，所述气体释压装置安装在所述外壳的外部，用于释放所述气体腔室内因温度升高而膨胀的气体的压力以使所述气体腔室保持设定的恒压；发电装置，所述发电装置与所述气体释压装置连接，将释放的压力转换成电力进行供给；以及无线传感器装置，所述无线传感器装置与所述发电装置电连接以接收来自所述发电装置的电力，所述气体释压装置包括：中空的壳体；释压密封隔板，所述释压密封隔板以能够移动的方式设置在所述壳体内，将所述壳体的内部空间分隔成与所述气体腔室连通的气体收容腔室以及与外部大气连通的压力维持腔室；以及弹力供给机构，所述弹力供给机构设置在所述压力维持腔室内且与所述释压密封隔板连接，根据所述释压密封隔板的移动，所述弹力供给机构构造成向所述释压密封隔板提供弹力，以使所述气体腔室维持所述设定的恒压。
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百度查询： 中国商用飞机有限责任公司 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 飞机刹车系统的蓄压器以及飞机刹车系统
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