申请/专利权人：广东金力变速科技股份有限公司

申请日：2020-03-20

公开（公告）日：2024-07-05

公开（公告）号：CN111232099B

主分类号：B62H5/18

分类号：B62H5/18;B62H5/16;B62L1/02

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.07.05#授权;2020.06.30#实质审查的生效;2020.06.05#公开

摘要：本发明揭示了一种防误锁刹车装置，其包括随动机构及刹车机构，刹车机构包括随动组件以及轮转组件；随动组件包括随动主体以及开设于随动主体上的多个轮转位和多个刹车位，多个轮转位依次间隔排列于随动主体，多个刹车位分别位于相邻两个轮转位的间隔内；轮转组件包括多个分别与轮转位相对的轮转件，轮转件的一端与轮转位的一端连接，轮转件的另一端延伸至轮转位另一端的上方，多个轮转件均同向设置；刹车机构的刹车端靠近随动主体，并抵接于轮转件或抵接于刹车位。本申请通过随动机构及刹车机构的配合，避免了对骑行状态下的单车或电动车误锁，保护了骑行人员的安全，且整个装置的结构简单稳定，布局合理紧凑空间小，便于装载及长时间使用。

主权项：1.一种防误锁刹车装置，其特征在于，包括：随动机构（1），其包括随动组件（11）以及轮转组件（12）；所述随动组件（11）包括随动主体（111）以及开设于所述随动主体（111）上的多个轮转位（112）和多个刹车位（113），多个所述轮转位（112）依次间隔排列于所述随动主体（111），多个所述刹车位（113）分别位于相邻两个所述轮转位（112）的间隔内；所述轮转组件（12）包括多个分别与所述轮转位（112）相对的轮转件（121），所述轮转件（121）的一端与所述轮转位（112）的一端连接，所述轮转件（121）的另一端延伸至所述轮转位（112）另一端的上方，多个所述轮转件（121）均同向设置；以及刹车机构（2），其刹车端靠近所述随动主体（111），并抵接于所述轮转件（121）或抵接于所述刹车位（113）；所述刹车机构（2）包括刹车组件（21）及驱动组件（22）；所述驱动组件（22）的输出端与所述刹车组件（21）连接，其驱动所述刹车组件（21）靠近或远离所述随动主体（111）；所述刹车组件（21）包括刹车件（211）以及刹车缓冲件（212）；所述刹车件（211）通过所述刹车缓冲件（212）与所述驱动组件（22）连接；所述刹车件（211）的刹车端抵接于所述轮转件（121）或抵接于所述刹车位（113）；所述驱动组件（22）包括驱动件（221）及传动件（222）；所述驱动件（221）的输出端与所述传动件（222）的一端连接，所述传动件（222）的另一端与所述刹车组件（21）连接；所述驱动件（221）驱动所述传动件（222）转动，所述传动件（222）带动所述刹车组件（21）线性移动。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 广东金力变速科技股份有限公司 防误锁刹车装置

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD