申请/专利权人：中船航海科技有限责任公司

申请日：2021-12-17

公开（公告）日：2024-07-02

公开（公告）号：CN114358527B

主分类号：G06Q10/0637

分类号：G06Q10/0637;G06Q10/0639;G06Q50/40

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.07.02#授权;2022.05.03#实质审查的生效;2022.04.15#公开

摘要：本发明公开了一种基于海洋环境信息的远洋航线安全评估方法，该方法包括以下步骤：步骤一、制定计划航线；步骤二、划分航段；步骤三、做圆形区域；步骤四、获取圆形区域数据；步骤五、确定各航段Di航行安全的影响因子取值，对各航段Di进行航段安全系数Ai评估；步骤六、计算该航线各航段Di航行安全系数Ai的平均值A；步骤七、根据航线安全系数平均值A与各航段航行安全系数Ai，计算航线安全系数A；步骤八，根据航线安全系数A，评价航线安全等级。本发明能够在航线规划后，对未来航行过程中的安全风险进行评估，利于对规划航线与起航时间进行积极调整，提高航行安全性，防范重大海上事故与经济损失。

主权项：1.一种基于海洋环境信息的远洋航线安全评估方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤一、制定计划航线：定义航线起始点为P0，终点为Pn，出发时间为t0，到达时刻为tn；步骤二、划分航段：以航线起始点P0为起点，根据计划航速进行计算，每6小时航行距离为一个航段Di，i＝1,2,3…n，最后一个航段不足6小时，也记为一个航段Dn，n为该航线的航段数量，Pi为第i航段到达点，ti为第i航段到达时间,Si为第i航段距离起点P0的距离单位为海里，Vi为平均航速单位为节；步骤三、做圆形区域：取该航线各航段Di的距离中点Oi，以Oi为圆心，以Si的一半为半径，做圆，形成圆形区域Yi；步骤四、获取数据：根据全球范围数值预报信息，获取在ti-1至ti时刻内，区域Yi内的预报数据，所述预报数据包括：风速Fi单位为节、浪高Hi单位为米和能见度Ci单位为海里，获取该船舶船龄G单位为年，吨位W单位为吨；步骤五、根据步骤四中获取的风速Fi、浪高Hi、能见度Ci、船龄G和吨位W，结合平均航速Vi，确定各航段Di航行安全的影响因子取值，对各航段Di进行航段安全系数Ai评估，当Ai1，Ai2，Ai3均小于8时， 当存在Ai1，Ai2，Ai3大于等于8时， 其中，k＝1,2,3,4,5,6，定义Ai1为风速影响因子,Ai2为浪高影响因子，Ai3为能见度影响因子，Ai4为船龄影响因子，Ai5为吨位影响因子，Ai6为平均航速影响因子，λ1为风速影响系数,λ2为浪高影响系数，λ3为能见度影响系数，λ4为船龄影响系数，λ5为吨位影响系数，λ6为平均航速影响系数；步骤六、计算该航线各航段Di航行安全系数Ai的平均值， 步骤七、根据航线安全系数平均值与各航段航行安全系数Ai，计算航线安全系数A，当Ai均小于8时， 当存在Ai大于等于8时， 步骤八，根据航线安全系数A，评价航线安全等级。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 中船航海科技有限责任公司 一种基于海洋环境信息的远洋航线安全评估方法

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