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申请/专利权人：中国航发沈阳发动机研究所

摘要：本申请属于航空发动机低压转子本机平衡设计技术领域，具体涉及一种航空发动机低压转子本机平衡结构及其方法，在现有航空发动机进气机匣及其相关结构的基础上，通过在支撑环侧壁上开设条形窗口，在支撑环后端的法兰边、轴承座机匣中间部位的法兰边以及后内环段的前端上开设相互连通的中间通过孔，在后内环段外壁上开设操作开口，以及设计相应的窗口堵盖、操纵螺钉、支撑筒、支撑杆、开口堵盖、弹簧、操纵杆等部件，可在无需拆下航空发动机进气机匣的情形下，在风扇一级叶片根部缘板下方增加、移除或更换平衡配重块实现低压转子的动平衡，方便、快捷。

主权项：1.一种航空发动机低压转子本机平衡结构，其特征在于，包括：支撑环2侧壁上开设有条形窗口，支撑环2后端的法兰边、轴承座机匣7中间部位的法兰边以及后内环段8的前端上开设有相互连通的中间通过孔，后内环段8外壁上开设有操作开口，且条形窗口、中间通过孔、操作开口在周向上对正；所述航空发动机低压转子本机平衡结构包括：窗口堵盖9，在支撑环2内设置，其上方具有条形凸台、前端具有内向弯折段，其中，条形凸台卡在条形窗口中，与支撑环2侧壁平齐；内向弯折段上具有螺钉孔，以及具有与螺钉孔连通且向上伸展的条形滑孔，条形滑孔的径向尺寸小于螺钉孔的直径；操纵螺钉10，螺杆穿过螺钉孔，螺纹连接到帽罩固定座4后端的法兰边上，螺杆直径小于条形滑孔的径向尺寸；操纵螺钉10拧紧时，其头部部分陷入到螺钉孔中，将内向弯折段紧固在帽罩固定座4后端的法兰边上，使条形凸台保持卡在条形窗口中，拧松时，其头部脱出螺钉孔，内向弯折段松动，沿条形滑孔下滑，使条形凸台自条形窗口中脱出，从而能够通过转动使窗口堵盖9侧偏；支撑筒11，通过法兰边以螺栓连接在轴承座机匣7后端的法兰边上；支撑杆12，后端伸入到支撑筒11内，前端外侧具有异形凸出，前端端部具有螺纹孔；开口堵盖13，卡在操作开口中，与后内环段8外壁平齐，前端具有内向弯折边；内向弯折边前侧具有异形孔，后侧具有与异形孔连通的圆形孔；支撑杆12前端贯穿圆形孔设置，异形凸出卡在异形孔中；弹簧14，套设在支撑杆12上，两端抵靠在支撑筒11、内向弯折边上，依靠弹性力，使异形凸出保持卡在异形孔中，开口堵盖13保持卡在操作开口中；操纵杆15顶端具有螺纹，能够穿过条形窗口、中间通过孔，拧入到螺纹孔中，克服弹簧14弹性力向后推动开口堵盖13，使开口堵盖13脱出操作开口，进而转动使开口堵盖13侧偏，使风扇一级叶片根部缘板17通过操作开口暴露。

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