申请/专利权人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司

申请日：2017-12-04

公开（公告）日：2024-06-25

公开（公告）号：CN107891752B

主分类号：B60K37/00

分类号：B60K37/00;B60S1/54

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.25#授权;2018.05.04#实质审查的生效;2018.04.10#公开

摘要：本发明公开了一种客车用除霜装置，它包括客车的车架、仪表台封板和除霜器，仪表台封板为倒L形结构，其上平面上设有仪表台，下端固定连接在车架上，仪表台封板与车架之间形成一个空腔，除霜器设置在该空腔内，与车架固定连接，除霜器的上方设有转接箱，转接箱固定连接在仪表台封板上平面底部，转接箱与除霜器之间连接有一根或两根连接管，转接箱与仪表台之间连接有若干出风管，除霜器通过回风管与仪表台封板的侧壁固定连接。通过控制连接除霜器和转接箱之间的通风管数量，从而减小除霜器管路占用的空间，增大电器线束管路的操作空间，检修更加方便。本发明结构简单，安装检修更加方便，更进一步增大管路的顺畅性，提升除霜器除霜效果。

主权项：1.一种客车用除霜装置，它包括客车的车架（7）、仪表台封板（1）和除霜器（4），其特征在于：所述仪表台封板（1）为倒L形结构，其上平面上设有仪表台（13），下端固定连接在车架（7）上，仪表台封板（1）与车架（7）之间形成一个空腔，除霜器（4）设置在该空腔内，与车架（7）固定连接，除霜器（4）的上方设有转接箱（2），所述转接箱（2）固定连接在仪表台封板（1）上平面底部，转接箱（2）与除霜器（4）之间连接有一根或两根连接管（3），转接箱（2）与仪表台（13）之间连接有若干出风管（12），除霜器（4）通过回风管（6）与仪表台封板（1）的侧壁固定连接；所述转接箱（2）为一方形空腔结构，转接箱（2）的侧壁全封闭，上方设有两排圆形接口一（9），下方设有一到两个圆形接口二（8），所述接口一（9）与出风管（12）连接，接口二（8）与连接管（3）连接；所述回风管（6）为方形管结构，两端采用方法兰固定连接，前端为回风管前法兰（10），后端为回风管后法兰（11），后法兰（11）与仪表台封板（1）的侧壁固定连接；所述前法兰（10）与除霜器（4）之间设有密封垫（5）；所述密封垫（5）为弹性材料；所述仪表台封板（1）是固定连接在车身骨架上的一层厚1.2mm的钢板；所述连接管（3）为波纹管结构。

全文数据：一种客车用除霜装置技术领域[0001]本发明涉及一种除霜装置，具体为一种客车用除霜装置，属于汽车制造技术领域。背景技术[0002]前风挡除霜是客车必备的功能，是城市客车的标准配置，同时城市客车具有功能齐全，设备复杂、电器线束管路多、空间小等特点，仪表台内空间有限。因此优化除霜器的安装结构是非常必要的。普通的除霜器安装结构直接与仪表台出风口连接，管路较多且管路较长，因此普通的除霜器安装结构占用空间大、容易将管路憋死影响除霜效果、空间小不便于安装和检修，并且易于与其他部件发生干涉现象。[0003]现有的公开技术中，尚未发现有一种带有转接箱的除霜器安装结构，且现有除霜器安装结构占用车辆空间较大。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是:提供一种客车用除霜装置，解决了除霜器普通安装结构占用空间大、易与其他部件干涉、检修不方便、连接管路较多等问题。[0005]本发明的技术方案是:一种客车用除霜装置，它包括客车的车架、仪表台封板和除霜器，所述仪表台封板为倒L形结构，其上平面上设有仪表台，下端固定连接在车架上，仪表台封板与车架之间形成一个空腔，除霜器设置在该空腔内，与车架固定连接，除霜器的上方设有转接箱，所述转接箱固定连接在仪表台封板上平面底部，转接箱与除霜器之间连接有一根或两根连接管，转接箱与仪表台之间连接有若干出风管，除霜器通过回风管与仪表台封板的侧壁固定连接。[0006]所述转接箱为一方形空腔结构，转接箱的侧壁全封闭，上方设有两排圆形接口一，下方设有一到两个圆形接口二，所述接口一与出风管连接，接口二与连接管连接。[0007]所述回风管为方形管结构，两端采用方法兰固定连接，前端为回风管前法兰，后端为回风管后法兰，后法兰与仪表台封板的侧壁固定连接。[0008]所述前法兰与除霜器之间设有密封垫。[0009]所述密封垫为弹性材料，如橡胶或PE棉等。[0010]所述仪表台封板是固定连接在车身骨架上的一层厚1.2mm的钢板。[0011]所述连接管为波纹管结构。[0012]本发明的有益效果是：由以上技术方案可知，一种客车用除霜器安装结构，通过控制连接除霜器和转接箱之间的通风管数量，减少与除霜器直接连接的通风管，从而减小除霜器管路占用的空间，进一步增加其他部件的空间，避免除霜器及管路与其他部件干涉。一种客车用除霜器安装结构，通过具体需求设置转接箱上表面上的圆孔数量，减少与仪表台出风口连接的管路，增大电器线束管路的操作空间，检修更加方便。[0013]综上所述，本发明结构简单，减小除霜器安装空间，安装检修更加方便，增加其他部件的操作空间，更进一步增大管路的顺畅性，提升除霜器除霜效果。附图说明[0014]图1是本发明的结构示意图；图2是本发明的侧视图；图3是本发明的转接箱结构示意图；图4是本发明的回风管结构示意图。具体实施方式[0015]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照本说明书附图对本发明作进一步的详细描述。[0016]实施例1:如附图1〜2所示，一种客车用除霜装置，它包括客车的车架7、仪表台封板1和除霜器4,所述仪表台封板1为倒L形结构，其上平面上设有仪表台13,下端固定连接在车架7上，仪表台封板1与车架7之间形成一个空腔，除霜器4设置在该空腔内，与车架7固定连接，除霜器4的上方设有转接箱2,所述转接箱2固定连接在仪表台封板1上平面底部，转接箱2与除霜器4之间连接有一根或两根连接管3,转接箱2与仪表台13之间连接有若干出风管12,除霜器4通过回风管6与仪表台封板1的侧壁固定连接。[0017]进一步的，如附图3所示，转接箱2为一方形空腔结构，转接箱2的侧壁全封闭，上方设有两排圆形接口一9，下方设有一到两个圆形接口二8，所述接口一9与出风管12连接，接口二8与连接管3连接。其目的是在除霜器4与仪表台13之间起到过渡作用，减少除霜器4出口处的接管数量，从而节省安装空间，避免管路与其他部件千涉，提高安装和检修的方便性。转接箱2下表面圆形接口二8与连接管3相连接，数量可根据除霜器4的出口数量来调整，其内径大于转接箱2上表面圆形接口一9的内径，目的是保证空腔里的进风量。转接箱2上表面圆形接口一9与仪表台13上的出风管12连接，其数量可根据仪表台13上的出风口数量来调整，每个圆形接口的内径需要保证一致，目的是使每个圆形接口的出风量一致。[0018]进一步的，如附图4所示，回风管6为方形管结构，两端采用方法兰固定连接，前端为回风管前法兰1〇,后端为回风管后法兰11，后法兰11与仪表台封板1的侧壁固定连接。回风管6的前法兰10通过密封垫5与除霜器4接触，其大小比除霜器4进风格栅面积大，以保证除霜器4的进风量，回风管6的后法兰11直接与仪表台封板1焊接在一起，通过回风管6、除霜器4、连接管3、转接箱2、仪表台出风口组成一个车内空气循环系统，改善车内环境。[0019]进一步的，前法兰10与除霜器4之间设有密封垫5。安装时位于除霜器4与车内回风口6之间，起到密封和减震的作用，以保证车内的密封性。[0020]进一步的，密封垫5为弹性材料，如橡胶或pE棉等。[0021]进一步的，仪表台封板1是固定连接在车身骨架上的一层厚1.2mm的钢板。其目的是起到密封作用以及安装仪表台13、线束管路、转接箱2的载体。[0022]进一步的，连接管3为波纹管结构。其内径要大于除霜器4的出风口外径和下表面圆形接口二8的外径。[0023]本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

权利要求：1.一种客车用除霜装置，它包括客车的车架7、仪表台封板（1和除霜器4，其特征在于:所述仪表台封板1为倒L形结构，其上平面上设有仪表台（13，下端固定连接在车架7上，仪表台封板（1与车架（7之间形成一个空腔，除霜器4设置在该空腔内，与车架7固定连接，除霜器4的上方设有转接箱2，所述转接箱2固定连接在仪表台封板1上平面底部，转接箱2与除霜器4之间连接有一根或两根连接管3，转接箱2与仪表台（1¾之间连接有若干出风管（1¾，除霜器⑷通过回风管⑹与仪表台封板⑴的侧壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种客车用除霜装置，其特征在于:所述转接箱2为一方形空腔结构，转接箱2的侧壁全封闭，上方设有两排圆形接口一9，下方设有一到两个圆形接口二⑻，所述接口一⑼与出风管12连接，接口二⑻与连接管⑶连接。3.根据权利要求1所述的一种客车用除霜装置，其特征在于：所述回风管6为方形管结构，两端采用方法兰固定连接，前端为回风管前法兰（10，后端为回风管后法兰（11，后法兰11与仪表台封板1的侧壁固定连接。4.根据权利要求3所述的一种客车用除霜装置，其特征在于:所述前法兰（10与除霜器4之间设有密封垫5。5.根据权利要求4所述的一种客车用除霜装置，其特征在于:所述密封垫5为弹性材料。6.根据权利要求1所述的一种客车用除霜装置，其特征在于:所述仪表台封板（1是固定连接在车身骨架上的一层厚1•2mm的钢板。7.根据权利要求1或2所述的一种客车用除霜装置，其特征在于:所述连接管3为波纹管结构。

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