申请/专利权人：丹阳市宏达源汽车配件有限公司

申请日：2019-06-29

公开（公告）日：2024-06-28

公开（公告）号：CN112141001B

主分类号：B60R7/04

分类号：B60R7/04;B60R7/08;B60H1/34;B60R25/01;A62C3/07;A62C35/10;A62C19/00

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.06.28#授权;2021.01.15#实质审查的生效;2020.12.29#公开

摘要：一种客车用防行李滑落的风道行李架，包含行李架，所述行李架包含仓顶板、撑板、吊架、称重传感器、置物板与仓底板，所述仓底板呈左高右低状态，并在左端部还设有抵挡台阶；所述仓顶板的右端通过撑板与仓底板右端连接；所述仓顶板的左端通过吊架与仓底板左端连接形成行李入口；所述置物板底部通过称重传感器固定在仓底板的上表面上；所述仓底板内还设有旋转轴与电机，旋转轴上固定有两个限位块，所述仓底板的上表面上还设有与限位块对应的槽口；行架放置在置物板上，所述称重传感器接受信息并反馈给车辆上的控制器，由控制器控制电机旋转带动限位块竖起穿出槽口位于置物板两侧；本发明，可快速对行李进行位置限定，进一步提高乘客安全。

主权项：1.一种客车用防行李滑落的风道行李架，包含行李架，其特征在于：所述行李架包含仓顶板（1）、撑板（2）、吊架（3）、称重传感器（4）、置物板（5）与仓底板（6），所述仓底板（6）呈左高右低状态，并在左端部还设有抵挡台阶（6-1）；所述仓顶板（1）的右端通过撑板（2）与仓底板（6）右端连接；所述仓顶板（1）的左端通过吊架（3）与仓底板（6）左端连接形成行李入口；所述置物板（5）底部通过称重传感器（4）固定在仓底板（6）的上表面上；所述仓底板（6）内还设有旋转轴（7）与电机（8），旋转轴（7）上固定有两个限位块（7-1），所述仓底板（6）的上表面上还设有与限位块（7-1）对应的槽口；行架放置在置物板（5）上，所述称重传感器（4）接受信息并反馈给车辆上的控制器，由控制器控制电机（8）旋转带动限位块（7-1）竖起穿出槽口位于置物板（5）两侧；所述仓顶板（1）的左端部设有圆形凸台（1-1），圆形凸台（1-1）为中空结构，在中空结构的底部设有长条形出口，所述圆形凸台（1-1）在其中空结构内设有可折叠伸缩仓门（9），可折叠伸缩仓门（9）的一端限位于长条形出口外，并在该端还设有弹性卡接脚；所述抵挡台阶（6-1）为圆环形结构，其左侧侧面上设有与弹性卡接脚配合的插卡口；所述仓底板（6）在抵挡台阶（6-1）的右侧设有螺栓用T型插槽；所述仓顶板（1）在圆形凸台（1-1）右侧设有吊架（3）连接用限位槽；所述吊架（3）顶端限位于限位槽内通过固定件固定在仓顶板（1）上，其底端通过螺栓配合螺母固定在仓底板（6）上；所述风道行李架还包含风道板（10），风道板（10）左端与行李架固定连接，所述风道板（10）内设有多个顶部贯通的横向腔室，所述横向腔室的底面上设有通风口（11），并在通风口（11）一侧的横向腔室内还设有存储槽（12），存储槽（12）内放置有自动灭火弹（13），自动灭火弹（13）内装有灭火介质，存储槽（12）的底部设有推弹机构（14），通过推弹机构（14）将自动灭火弹（13）推出存储槽（12）滚入通风口（11），由通风口（11）掉离风道板（10）；所述推弹机构（14）包含推板（14-1），推板（14-1）底面的中心设有轴孔，并在轴孔两侧的底面上设有弹簧（15），轴孔内设有低熔点合金销轴（16）；所述推板（14-1）中部通过低熔点合金销轴（16）与存储槽（12）铰接，两端通过弹簧（15）与存储槽（12）连接；所述存储槽（12）在推板（14-1）的下方还设有接触式报警装置（18），通过推板（14-1）抵触关闭接触式报警装置（18）；所述推板（14-1）在靠近通风口（11）的一端还设有与存储槽（12）底面连接的柔性带（17），柔性带（17）的长度小于弹簧（15）复位后的长度，通过柔性带（17）牵引使得通过弹簧（15）复位后的推板（14-1）呈倾斜状态；所述风道板（10）由风道Ⅰ与风道Ⅱ通过固定件连接组成，所述风道Ⅰ由上风道与下风道组成，上风道与下风道一端铰接，另一端通过固定件连接，所述下风道内设有多个顶部贯通的横向腔室，所述横向腔室的底面上设有通风口（11），并在通风口（11）一侧的横向腔室内设有存储槽（12），存储槽（12）靠近通风口（11）的一侧还设有滑坡；灭火介质为灭火干粉；所述通风口（11）处还设有通风盖板，通风盖板上活动连接有的摆叶，所述通风盖板一端通过低熔点合金销轴（16）铰接在通风口（11）上，另一端通过钢轴铰接在通风口（11）上。

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