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龙图腾网恭喜河南省城乡规划设计研究总院股份有限公司申请的专利一种基于宏观基本图的机非隔离设置方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114611375B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111680381.9，技术领域涉及：G06F30/27；该发明授权一种基于宏观基本图的机非隔离设置方法是由江航;杨光;李俊升;麻永建;段巍巍;程婕;胡冉;马冬;李金金;韩慧霞设计研发完成，并于2021-12-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于宏观基本图的机非隔离设置方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种基于宏观基本图的机非隔离设置方法，包括以下步骤：步骤10采集路网基础数据；步骤20根据所述路网基础数据，搭建机非干扰元胞传输模型；步骤30根据所述机非干扰元胞传输模型，采用遗传算法，得到路网新机非隔离设置方案，绘制新宏观基本图；步骤40将路网原机非隔离设置方案代入所述机非干扰元胞传输模型，绘制原宏观基本图；步骤50比较新宏观基本图和原宏观基本图，确定机非隔离设置方案。本发明的基于宏观基本图的机非隔离设置方法，能够找到合适路段的机非隔离方案，合理地建设机非硬隔离设施，减少不必要的资源浪费。

本发明授权一种基于宏观基本图的机非隔离设置方法在权利要求书中公布了：1.一种基于宏观基本图的机非隔离设置方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤10采集路网基础数据；步骤20根据所述路网基础数据，搭建机非干扰元胞传输模型；步骤30根据所述机非干扰元胞传输模型，采用遗传算法，得到路网新机非隔离设置方案，绘制新宏观基本图；步骤40将路网原机非隔离设置方案代入所述机非干扰元胞传输模型，绘制原宏观基本图；步骤50比较新宏观基本图和原宏观基本图，确定机非隔离设置方案；所述步骤20包括：步骤201根据所述路网基础数据，拟合得到机非越线次数函数；步骤202根据所述路网基础数据，通过机非越线次数函数，将多值元胞模型和元胞传输模型结合，建立得到机非干扰元胞传输模型；所述机非越线次数函数如式1所示：η＝β0+β1x1+β2width非机式1式中，η表示单位距离非机动车越线次数，x1表示单0位距离非机动车数量，width非机表示非机动车道宽度，β0表示第一参数，β1表示第二参数，β2表示第三参数；所述多值元胞模型采用EBCA1路段模型，所述元胞传输模型采用CTM节点模型；所述步骤202具体包括：步骤2021利用式2，将EBCA1路段模型的元胞长度与CTM节点模型的元胞长度一一对应： 式中，λ表示CTM节点模型a路段的第λ个元胞，表示CTM节点模型a路段单个元胞长度，表示EBCA1路段模型a路段单个元胞长度；步骤2022利用式3，将EBCA1路段模型的仿真步长与CTM节点模型的仿真步长一一对应：ξ＝z×τ式3式中，ξ表示EBCA1路段模型的第ξ个仿真步长，z表示CTM节点模型的第z个仿真步长，τ表示CTM节点模型一个步长所用时间，单位为秒；步骤2023提取EBCA1路段模型中ξ时刻第到第个元胞中非机动车数量和a路段中非机动车宽度代入非机动车越线次数函数中，计算得ξ时刻非机动车越线次数ηξ；步骤2024利用式4计算ξ时刻CTM节点模型a路段第λ个元胞在非机动车越线影响下的最大承载能力 式中，fix表示向0取整函数,表示ξ时刻CTM节点模型a路段第λ个元胞在没有非机动车越线影响下的最大承载能力；步骤2025将引入到CTM节点模型的计算表达式中，如式5： 式中，表示ξ时刻a路段第λ个元胞在最大承载能力下，能接受上游元胞λ-1驶入下游元胞λ的机动车数量，表示ξ时刻a路段第λ个元胞的最大流入量，表示ξ时刻a路段第λ个元胞的最大承载能力，表示ξ时刻a路段第λ个元胞的车辆数；得到机非干扰元胞传输模型。

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