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龙图腾网恭喜比亚迪股份有限公司申请的专利电池包与汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115891684B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111159489.3，技术领域涉及：B60L50/60；该发明授权电池包与汽车是由张柯;鄂从吉;郭姿珠;潘仪;鲁志佩设计研发完成，并于2021-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池包与汽车在说明书摘要公布了：本申请公开一种电池包，用于为处于不同工况下的汽车提供所需的电能。电池包包括任务管理器、第一电池单元与第二电池单元，第一电池单元与第二电池单元在任务管理器的控制下分别对应负载的不同运行状态，并提供所需电能。其中，第一电池单元输出第一功率范围电能以用于为汽车提供充足的续航时长，第二电池单元输出第二功率范围电能以用于在汽车处于加速、减速和制动等瞬时功率较高状态时，为汽车提供电能输出。第二功率范围高于第一功率范围。本申请实施例还提供一种包括前述电池包的汽车。

本发明授权电池包与汽车在权利要求书中公布了：1.一种电池包，其特征在于，包括任务管理器、第一电池单元与第二电池单元，其中，所述第一电池单元用于输出第一功率范围的电能，所述第二电池单元用于输出第二功率范围的电能，所述第二功率范围高于所述第一功率范围，所述第一电池单元与所述第二电池单元在所述任务管理器控制下分别对应负载的不同运行状态并为所述负载提供所需电能，所述运行状态包括汽车处于平稳行驶状态，所述第一电池单元用于在所述汽车处于平稳行驶状态时与所述第二电池单元为所述负载提供所需电能；其中，所述第二电池单元包括至少一个子辅包，所述至少一个子辅包包括第一子辅包、第二子辅包、第三子辅包和第四子辅包，所述子辅包包括至少一个第二电芯，所述第二电芯具有第二功率密度，所述第二功率密度属于所述第二功率范围，所述第二电池单元中至少两个子辅包在第二功率范围内输出不同功率的电能；当所述汽车在加速任务模式下，所述任务管理器输出用于激活第一子辅包和第二子辅包输出相应功率的电能至电机的控制指令，以为所述汽车在加速任务模式下提供电能；当所述汽车在减速和制动任务模式下，所述任务管理器输出用于激活第三子辅包和第四子辅包输出相应功率的电能至电机的控制指令，以为所述汽车在减速和制动任务模式下提供电能。

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