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龙图腾网恭喜天津电力机车有限公司申请的专利一种新型铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112520288B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011164218.2，技术领域涉及：B65G1/04；该发明授权一种新型铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置是由吕强;郝瑞;陈国勇设计研发完成，并于2020-10-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新型铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置在说明书摘要公布了：本发明创造提供了一种新型铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置，包括承载架、轨道车、驱动组件以及用于安装驱动组件的安装组件，轨道车有多个，承载架上安装有滑轨，多个轨道车均设置于滑轨上，相邻的两个轨道车之间通过连挂组件连接，驱动组件安装在安装组件上，安装组件两端均设置有安装单元，安装组件通过安装单元与滑轨可拆卸式连接，驱动单元与其中一个轨道车相连，安装组件底部还设有用于对其高度进行调节的调节组件。本发明创造所述的一种新型铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置解决现有机车轮对牵引电机存放装置的轨道车动力均在轨道车上，轨道车线缆经常托地运动，容易产生安全隐患。

本发明授权一种新型铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置在权利要求书中公布了：1.一种新型铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置，其特征在于：包括承载架1、轨道车2、驱动组件3以及用于安装驱动组件3的安装组件4，轨道车2有多个，承载架1上安装有滑轨21，多个轨道车2均设置于滑轨21上，相邻的两个轨道车2之间通过连挂组件7连接，驱动组件3安装在安装组件4上，安装组件4两端均设置有安装单元，安装组件4通过安装单元与滑轨21可拆卸式连接，驱动单元与其中一个轨道车2相连，安装组件4底部还设有用于对其高度进行调节的调节组件5；驱动组件3包括驱动电机32、第一转轴34、第一齿轮33、齿条31，驱动电机32安装在安装组件4上，驱动电机32的输出轴通过联轴器与第一转轴34连接，第一转轴34远离驱动电机32的一端通过轴承与安装组件4转动连接，第一齿轮33固定在第一转轴34上，齿条31与滑轨21平行设置，齿条31通过卡固组件6与轨道车2卡接，齿条31与第一齿轮33啮合连接；安装组件4包括U型件41、支撑架42，驱动电机32远离输出轴的一端与U型件41内壁的一侧固定连接，第一转轴34远离驱动电机32的一端通过轴承与U型件41内壁的另一侧转动连接，U型件41固定在支撑架42上，支撑架42两端均安装有安装单元；支撑架42包括U型架43，U型件41固定在U型架43内部，U型架43两侧均固定有连接杆44，连接杆44远离U型架43的一端与安装单元固定连接；安装单元包括伸缩杆46、弹性件、挡板45，连接杆44上开有用于安装安装单元的凹槽，滑轨21上开有与伸缩杆46对应的通孔，伸缩杆46有两个，每个伸缩杆46一端均与凹槽靠近驱动电机32一侧固定连接，另一端依次贯穿连接杆44、通孔，位于凹槽内的伸缩杆46上固定有挡板45，挡板45与凹槽靠近驱动电机32一侧内壁之间的伸缩杆46上套有弹性件；连挂组件7包括鱼尾板71、挂板72、导向筒74、插销，每个轨道车2的一侧均固定有鱼尾板71，另一侧均固定有与鱼尾板71对应的挂板72，鱼尾板71和挂板72上开有与插销对应的通孔，插销通过通孔依次贯穿鱼尾板71、挂板72，挂板72上固定有用于对插销进行导向的导向筒74，导向筒74与通孔对应设置。

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