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摘要:本发明公开了一种公交站台的公交车进站自动开闭屏蔽门,其包括设置于车站候车区与公交车进站区之间的隔离墙体,在隔离墙体的中间设置有上下客口,位于上下客口两侧的隔离墙体的远离候车区的一侧分别设置有一个移动门体,移动门体能将上下客口关闭。本发明的屏蔽门还包括驱动移动门体移动的驱动单元,在移动门体的远离上下客口一侧的边缘设置有推板。在隔离墙体的位于上下客口两侧的靠近候车区一侧的表面分别设置有至少一个第一红外感应器,本发明的公交站台的公交车进站自动开闭屏蔽门还包括控制面板,控制面板与第一红外感应器和伺服电机电性连接。利用本发明的自动开闭屏蔽门,便于乘客乘车,且移动门体的移动过程顺畅,使用寿命长。
主权项:1.一种公交站台的公交车进站自动开闭屏蔽门,包括隔离墙体,在所述隔离墙体的中间设置有上下客口,位于所述上下客口两侧的所述隔离墙体的远离候车区的一侧分别设置有一个移动门体,相对应于所述上下客口两侧设置的所述移动门体能相向移动并将所述上下客口关闭,其特征在于,还包括用于将所述移动门体移动的驱动单元,在所述移动门体的远离所述上下客口一侧设置有与所述驱动单元连接的推板,所述推板的高度不小于所述移动门体的高度的二分之一,在所述隔离墙体的位于所述上下客口两侧的靠近候车区一侧的表面分别设置有至少一个第一红外感应器,还包括控制面板,所述控制面板与所述第一红外感应器和所述伺服电机电性连接,在所述隔离墙体的与靠近候车区的表面相垂直的边缘上位于上下客口两侧的位置设置有至少一个第二红外感应器,所述第二红外感应器与所述控制面板电性连接,还包括位于所述移动门体的远离所述隔离墙体的一侧设置的至少一个与所述控制面板电性连接的第三红外感应器。
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