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摘要：本发明公开了一种发动机停机位置的控制方法、装置、控制器、车辆及介质，包括：响应于整车停机指令后，监测发动机的转速和实际活塞位置；若监测到转速小于第二转速阈值时，控制发动机以第二转速阈值运行到活塞预设位置，进入发动机位置控制模式：根据实际活塞位置和目标活塞位置，计算发动机的停机位置角度差；根据实际活塞位置和预先标定的映射关系，确定发动机的电机前馈扭矩；根据停机位置角度差和确定出的电机前馈扭矩，确定发动机的电机目标扭矩，并基于电机目标扭矩控制发动机的停机位置。本申请引入电机前馈扭矩能够平顺控制过程，以实现发动机停机处于阻力最小位置，进而基于电机目标扭矩快速实现增程式新能源汽车的停机精确位置控制。
主权项：1.一种发动机停机位置的控制方法，其特征在于，包括：响应于整车停机指令后，监测发动机的转速和实际活塞位置；若监测到所述转速小于第二转速阈值时，控制发动机以第二转速阈值运行到活塞预设位置，进入发动机位置控制模式：根据所述实际活塞位置和目标活塞位置，计算所述发动机的停机位置角度差；根据所述实际活塞位置和预先标定的映射关系，确定所述发动机的电机前馈扭矩，其中，所述映射关系为预先标定的实际活塞位置与发动机的电机前馈扭矩的对应关系；根据所述停机位置角度差和确定出的所述电机前馈扭矩，确定所述发动机的电机目标扭矩，并基于所述电机目标扭矩控制所述发动机的停机位置。
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百度查询： 广州汽车集团股份有限公司 发动机停机位置的控制方法、装置、控制器、车辆及介质
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