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摘要：本发明涉及燃油系统故障诊断技术领域，公开了一种基于积分平均值的燃油系统故障诊断方法，包括如下步骤：当发动机处于稳定工作状态时，设最小实际轨压值与预设的需求轨压值之间的差值为P，依次计算第1缸的P1、第i缸的Pi、...第n缸的Pn；在一段时间T1内，将第i缸的Pi累加值除以ti累加值，取得第i缸在T1时间内的轨压差值积分平均值△Pi；设定轨压阈值P1、P2、P3和P4，其中P1为正常轨压下限，P2为正常轨压上限，P3为油泵失效轨压下限，P4为油泵失效轨压上限；比较△Pi与轨压阈值，判断是否出现故障。本发明基于积分平均值的燃油系统故障诊断方法，可同时对喷油器和高压油泵故障进行监测，且故障诊断准确性高，避免误诊断，通用性强。
主权项：1.一种基于积分平均值的燃油系统故障诊断方法，其特征在于：包括如下步骤：A：当发动机处于稳定工作状态时，采集一个喷油+泵油周期内的所有实际轨压值，取得最小实际轨压值，设最小实际轨压值与预设的需求轨压值之间的差值为P，针对n缸发动机，每间隔曲轴720°，采集一次实际轨压值，依次计算第1缸的P1、第i缸的Pi、...第n缸的Pn；B在一段时间T1内，采集第i缸在每个喷油+泵油周期内的Pi，并通过发动机实时转速计算每个喷油+泵油周期的持续时间ti；C将第i缸的所有Pi累加值除以所有ti累加值，取得第i缸在T1时间内的轨压差值积分平均值△Pi；D设定轨压阈值P1、P2、P3和P4，其中P1为正常轨压下限，P2为正常轨压上限，P3为油泵失效轨压下限，P4为油泵失效轨压上限；E比较第i缸在T1时间内的轨压差值积分平均值△Pi，若△Pi不在轨压阈值P1和P2之间，则认为第i缸出现故障，故障包括第i缸喷油器喷油量过大、第i缸喷油器喷油量过小或第i-1缸油泵泵油能力失效。
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