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摘要：本发明公开了一种工程车辆发动机转速运行测量系统、方法，属于发动机技术领域，基座；设置所述基座相连接的公座；与所述公座匹配的母头；与所述母头连接的线束内灯光电路板；套接于母头使线束内灯光电路板的光能够扩散的半透明内模；与所述半透明内模相连接使线束内灯光电路板的光能够扩散的半透明外模；一端与所述半透明外模相连接的连接线；该工程车辆发动机转速运行测量系统、方法，无需安装传感器,直接使用车载电瓶作为电源,方便供电,避免了额外的电源需求，通过电路的处理，可以对电瓶电源信号进行滤波、放大和阈值比较,提高了测量信号的稳定性和可靠性。

主权项：1.一种工程车辆发动机转速运行测量系统，其特征在于：包括：基座；设置所述基座相连接的公座；与所述公座匹配的母头；与所述母头连接的线束内灯光电路板；套接于母头使线束内灯光电路板的光能够扩散的半透明内模；与所述半透明内模相连接使线束内灯光电路板的光能够扩散的半透明外模；一端与所述半透明外模相连接的连接线；所述公座与设置于所述基座内的电路板相连接，所述电路板包括：用于滤除谐波的一阶高通滤波单元、接收一阶高通滤波单元信号并再次滤除谐波的二阶高通滤波单元、将负脉冲进行翻转变为正脉冲并获取需要信号的负脉冲翻转及检波单元、用于将窄脉冲的脉冲峰值展宽的脉冲保持单元、用于加强比较器的抗干扰能力的迟缓比较单元、用于将前置单元的输出调整为正弦波并用于计算发动机转速的数据处理单元；所述一阶高通滤波单元包括：运行放大器U12.1、与运行放大器U12.1相连接的电容C14以及电阻R32；所述电阻R32还与电容C19相连接；所述二阶高通滤波单元：运行放大器U12.2、与所述运行放大器U12.2相连接的电容C38、与所述电容C38相连接的电容C37、与所述电容C38和电容C37相连接的电阻R2；所述负脉冲翻转及检波单元包括：运算放大器U11.1、与所述运算放大器U11.1相连接的电阻R6、连接在电阻R6两端的电阻R38和电阻R4、与所述电阻R38和电阻R4相连接的电阻R36、与所述电阻R36相连接的电阻R25、与电阻R25相连接的二极管D3和运算放大器U11.2、与所述运算放大器U11.2相连接的电阻R5和二极管D2；所述脉冲保持单元包括：二极管D6、与所述二极管D6一端连接的电阻R37、与所述二极管D6另一端连接的电容C34、与所述电容C34相连接的电阻R16、与所述电阻R16相连接的电容C12、与电容所述C12相连接的电阻R17、与所述二极管D6和电阻R37相连接的电容C35；所述迟缓比较单元包括：运算放大器U13、与所述运算放大器U13相连接的电阻R1和电阻R33、与所述电阻R1相连接的电容C1、与所述电阻R33相连接的电容C7；所述电路板还包括用于标识输入电源状态的电源输入单元；所述电源输入单元包括：运算放大器U7,连接在所述运算放大器U7的VOUT引脚的电阻R44、与电阻R44相连接的LED1、连接在所述运算放大器U7的SHDN引脚的电阻R26、连接在所述运算放大器U7的VIN引脚的电容C25、电容C24、电容C36以及用于测试的跳接点H2、连接在跳接点H2上的二极管D5和二极管D4、连接在所述二极管D5的保险丝U8、与所述保险丝U8相连接的运算放大器U6。

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