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摘要：本发明提供一种基于充电站云边协同的调度方法及系统，所述调度方法包括：获取待分配电动车的充电分配参数；以电动车的位置为圆心、电动车判定距离为半径画圆获得充电站待选区域；将充电站待选区域中满足筛选条件的充电站作为可分配充电站；计算每个可分配充电站的优先参数；将各可分配充电站按照优先参数进行降序排序，选择优先参数靠前的N个可分配充电站作为分配结果输出供司机选择，其中N为大于等于1的自然数。本发明可以根据车辆的充电需求和充电站的使用情况合理分配充电桩的使用，避免充电高峰期的拥堵，提高充电站的利用率。

主权项：1.一种基于充电站云边协同的调度方法，其特征在于，包括：S1、获取待分配电动车的充电分配参数；其中，所述充电分配参数包括电动车待充电量、电动车判定距离和电动车的行驶时间参数；S2、以待分配电动车的位置为圆心、电动车判定距离为半径画圆获得充电站待选区域；S3、将充电站待选区域中满足条件一和条件二的充电站作为可分配充电站；其中：条件一为充电站的充电功率小于等于电动车的允许充电功率；条件二为充电站的可分配总电量大于等于在该充电站进行充电的所有电动汽车的待充电量之和；S4、计算每个可分配充电站的优先参数；S5、将各可分配充电站按照优先参数进行降序排序，选择优先参数靠前的N个可分配充电站作为分配结果输出供司机选择，其中N为大于等于1的自然数；获取待分配电动车的位置所在地区的光照时间段作为参照时间段；若+在参照时间段内，则按公式（1.8）依次计算每个可分配充电站的优先参数： （1.8），若+不在参照时间段内，则按公式（1.9）依次计算每个可分配充电站的优先参数： （1.9），其中，为第个可分配充电站的优先参数，表示电动车的位置，为当前系统时间，为电动车的行驶时间参数，表示第个可分配充电站的当前电量，表示第个可分配充电站的位置，表示第个可分配充电站的等候车辆数量，表示第个可分配充电站的发电功率，为1到中的任意一个正整数，为充电站待选区域中可分配充电站的总数。

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