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摘要：本发明公开了一种蓄电池管理系统及方法，蓄电池管理方法的步骤包括，获取车辆运行状态；当车辆处于驻车状态时，控制蓄电池运行省电模式；间隔预设时长唤醒蓄电池管理模块，当蓄电池管理模块检测到蓄电池电压达到蓄电池补电阈值时，控制车辆进入补电流程。本发明中，通过在车辆处于驻车状态时，控制蓄电池进入省电模式，减少车辆的暗电流。车辆驻车时检测车辆蓄电池状态自动使车辆上高压给蓄电池充电。从而减小为蓄电池充电的充电频次和总充电时长，降低由于驻车状态下动力电池给蓄电池补电次数过多，总补电时间过长而导致的SOC不准问题的风险。
主权项：1.一种蓄电池管理方法，其特征在于，所述蓄电池管理方法包括：获取车辆运行状态；当车辆处于OFF档时，启动第二计时器开始计时；当第二计时器的计时时长累计达到预设休眠时长时，断开蓄电池管理继电器并控制蓄电池进入省电模式；当接收到云平台发送的蓄电池补电指令时，用户连接单元唤醒蓄电池管理模块，控制车辆进入蓄电池补电流程；当车辆处于驻车状态时，控制蓄电池运行省电模式；间隔预设时长唤醒蓄电池管理模块；当唤醒蓄电池管理模块之前检测到蓄电池亏电时，控制备用电源供电，并唤醒蓄电池管理模块，使车辆进入蓄电池补电流程；当蓄电池管理模块检测到蓄电池电压达到蓄电池补电阈值时，控制车辆进入补电流程；启动第一计时器开始计时；当第一计时器的计时时长达到第一预设时长或蓄电池的输入电流低于第一预设电流时，结束补电流程。
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百度查询： 上汽通用五菱汽车股份有限公司 蓄电池管理系统及方法
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