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摘要：本发明公开了一种列尾主机排风控制方法，该方法通过列尾主机结合排风流量计和排风压力传感器使用，采用排风流量加压力修正相结合的控制方式，实现比较精确的排风控制；本发明运用于长大重载列车中，能缩短列车制动时间，有效降低车钩纵向力和列车制动距离的要求。
主权项：1.一种列尾主机排风控制方法，其特征在于：通过列尾主机排风控制系统实现，所述列尾主机排风控制系统，包括控制单元（100），对信号的分析和处理；信号采集模块，与控制单元（100）连接，作为控制单元（100）的信号输入模块，对实时信号的采集和预设信号的输入；执行模块（500），连接于控制单元（100），作为控制单元（100）的执行单元；以及电源模块（400），与控制单元（100）连接，并提供电源；所述信号采集模块包括实时信号采集单元（200）和预设信号输入单元（300）；所述实时信号采集单元（200）包括安装于列尾主机排风口的压力传感器和流量传感器；所述预设信号输入单元（300）包括预设减压量预设单元和预设排风流量单元；所述执行模块（500）为安装于尾部排风口并联式排风电磁阀；所述列尾主机排风控制方法的步骤如下：S1：通过外接输入设备向列尾主机的控制单元输入排风指令的预设值，列尾主机接收排风指令后，打开排风电磁阀进行尾部排风；S2：通过传感器对尾部排风口进行实时信号采集；S3：将S2中的采集的实时信号输送到控制单元进行分析，并输出处理信号；S4：根据S3中处理信号控制排风电磁阀动作，并通过排风电磁阀控制排风口的排风流量；重复S2和S3步骤直至实时信号满足预设值；S1步骤中所述预设值为预设减压量和预设排风流量；S2步骤中的实时信号采集是通过排风流量计对尾部排风口进行实时排风流量采集，通过排风压力传感器对尾部排风口进行实时减压量采集；S3步骤中所述实时信号包括实时排风流量信号和实时减压量信号。
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百度查询： 成都威奥畅通科技有限公司 一种列尾主机排风控制系统及其排风控制方法
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