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摘要：本发明提供了一种汽车转向节耐久疲劳测试工装，涉及汽车零部件性能检测的技术领域，本发明包括固定桩、第一支撑座、第二支撑座和调节组件；调节组件将第一支撑座和第二支撑座固定于固定桩，且所述调节组件配置成能够调节第一支撑座和第二支撑座之间的间距；在第一支撑座上设置有用于固定汽车转向节的减震器筒下支点的第一安装部，在第二支撑座上述设置有用于固定汽车转向节的下摆臂连接点的第二安装部。本发明缓解了现有技术中存在的汽车转向节进行耐久疲劳测试工装使用不方便、成本过高的技术问题。

主权项：1.一种汽车转向节耐久疲劳测试工装，其特征在于，包括固定桩（1）、第一支撑座（2）、第二支撑座（3）和调节组件；所述调节组件将所述第一支撑座（2）和所述第二支撑座（3）固定于所述固定桩（1），且所述调节组件配置成能够调节所述第一支撑座（2）和所述第二支撑座（3）之间的间距；在所述第一支撑座（2）上设置有用于固定汽车转向节（100）的减震器筒下支点（110）的第一安装部，在所述第二支撑座（3）上述设置有用于固定汽车转向节（100）的下摆臂连接点（120）的第二安装部；所述调节组件包括第一螺杆（41）、第二螺杆（42）、限位螺母（43）和锁固组件；所述第一螺杆（41）和所述第二螺杆（42）相互平行，所述第一螺杆（41）和所述第二螺杆（42）均依次穿过所述第一支撑座（2）和所述第二支撑座（3），且所述第一支撑座（2）和所述第二支撑座（3）均能够相对所述第一螺杆（41）和所述第二螺杆（42）滑动；在所述第一螺杆（41）上位于所述第一支撑座（2）的两侧的部位、所述第一螺杆（41）上位于所述第二支撑座（3）的两侧的部位、所述第二螺杆（42）上位于所述第一支撑座（2）的两侧的部位、以及所述第二螺杆（42）上位于所述第二支撑座（3）的两侧的部位均螺纹连接有所述限位螺母（43）；所述锁固组件连接于所述固定桩（1）和所述第一支撑座（2）之间，配置成将所述第一支撑座（2）锁固于所述固定桩（1），和或，所述锁固组件连接于所述固定桩（1）和所述第二支撑座（3）之间，配置成将所述第二支撑座（3）锁固于所述固定桩（1）；所述调节组件还包括第一导向结构（44）和第二导向结构（45）；所述第一支撑座（2）通过所述第一导向结构（44）连接于所述固定桩（1），所述第一导向结构（44）配置成能够引导所述第一支撑座（2）相对所述固定桩（1）滑动；所述第二支撑座（3）通过所述第二导向结构（45）连接于所述固定桩（1），所述第二导向结构（45）配置成能够引导所述第二支撑座（3）相对所述固定桩（1）滑动；所述第一导向结构（44）包括第一导向柱（441）和第一导向块（442），所述第一导向柱（441）的一端固定连接于所述第一支撑座（2），所述第一导向块（442）连接于所述第一导向柱（441）的另一端；所述第二导向结构（45）包括第二导向柱（451）和第二导向块（452），所述第二导向柱（451）的一端固定连接于所述第二支撑座（3），所述第二导向块（452）连接于所述第二导向柱（451）的另一端；在所述固定桩（1）上开设有滑槽（11），所述第一导向块（442）和所述第二导向块（452）均滑动连接于所述滑槽（11）的内部；所述第一导向结构（44）还包括第一螺母（443），所述第二导向结构（45）还包括第二螺母（453）；在所述第一导向柱（441）的外表面和所述第二导向柱（451）的外表面均设置有外螺纹；所述第一导向柱（441）穿过所述第一支撑座（2），所述第一螺母（443）螺纹连接于所述第一导向柱（441）的远离所述第一导向块（442）的一端上，以将所述第一支撑座（2）锁固于所述固定桩（1）；所述第二导向柱（451）穿过所述第二支撑座（3），所述第二螺母（453）螺纹连接于所述第二导向柱（451）的远离所述第二导向块（452）的一端上，以将所述第二支撑座（3）锁固于所述固定桩（1）；所述锁固组件包括所述第一导向结构（44）和所述第二导向结构（45）；所述汽车转向节耐久疲劳测试工装还包括第三支撑座（5），所述第三支撑座（5）连接于所述第一螺杆（41）和所述第二螺杆（42），且所述第三支撑座（5）通过第三支撑座固定件（6）固定于所述固定桩（1）。

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