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摘要：本发明提供一种车轮双轴疲劳试验载荷谱开发系统，包括：试车场工况输入模块、路谱复现和目标损伤基准确立模块、道路载荷谱BLOCK划分模块以及物理试验和仿真FEA验证模块，其中在试车场工况输入模块中，使用与路试车辆进行车轮路谱数据信号采集相同型号的左前轮14悬架总成进行组装，在路谱复现和目标损伤基准确立模块中，使用汽车底盘疲劳耐久路试试验系统对编辑好的路谱进行试验机运行复现，在道路载荷谱BLOCK划分模块中，对试车场路谱数据的径向载荷Fz和轴向载荷Fy信号进行穿级计数处理，在物理试验和仿真FEA验证模块中，使用开发完成的双轴疲劳试验载荷谱在双轴疲劳试验机上进行双轴疲劳极限试验和仿真FEA分析的失效匹配。

主权项：1.车轮双轴疲劳试验载荷谱开发系统，其特征在于，包括：试车场工况输入模块1、路谱复现和目标损伤基准确立模块2、道路载荷谱BLOCK划分模块3以及物理试验和仿真FEA验证模块4，其中在试车场工况输入模块1中，使用与路试车辆进行车轮路谱数据信号采集相同型号的左前轮14悬架总成进行组装，在路谱复现和目标损伤基准确立模块2中，使用汽车底盘疲劳耐久路试试验系统对编辑好的路谱进行试验机运行复现，将车辆底盘左前轮14悬架总成和车轮六分力传感器总成安装到试验系统上来保证与路试采集车的采集条件一致性，通过试验系统对各个分段路谱的复现运行，同时采集此时车轮六分力传感器在试验系统上收到的载荷信号，与试车场数据输入的路谱信号进行伪损伤比对、RMS评估、时域信号相位偏差评估，对试验系统的复现性进行综合评判，复现结果满足要求的分段路谱使用数据处理软件进行路谱拼接成总路谱，和使用与试车场路试采集相同的车轮轮型进行DMS样轮制作，应变片粘贴位置要涵盖车轮的轮辐、轮辋、轮缘这些应力比较集中且受到载荷影响较大的位置；在道路载荷谱BLOCK划分模块3中，对试车场路谱数据的径向载荷Fz和轴向载荷Fy信号进行穿级计数处理，根据各个载荷出现的频次概率，将相似载荷进行统一规划，删除掉出现频次概率较小的极端载荷，生成双轴疲劳试验所用的草稿谱，试车场工况输入模块1中的路谱数据处理部分生成双轴试验机草稿谱，需要在车轮双轴疲劳试验机上运行，并且进行DMS样轮的应变数据采集、损伤计算，与确立的目标损伤基准进行损伤比对、损伤判定，如果损伤偏差满足要求，则根据损伤结果生成对应的双轴试验载荷谱，如果损伤偏差不满足要求，则调整生成的双轴试验机草稿谱；在物理试验和仿真FEA验证模块4中，使用开发完成的双轴疲劳试验载荷谱在双轴疲劳试验机上进行双轴疲劳极限试验和仿真FEA分析的失效匹配，如果车轮的疲劳失效位置与仿真分析位置保持一致，实际失效里程与仿真分析里程相当即失效匹配，则说明车轮双轴疲劳试验载荷谱开发成功。

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