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摘要：本申请提供了一种新能源电动压缩机耐久试验台，包括耐久性试验台、电脑、信号采集器和待测的电动压缩机，所述耐久性试验台的下端设有低压电源，所述耐久性试验台的上端设有高压电源，还包括：实车组件，用于模拟实车空调系统的运行情况及不能解决电动压缩机耐久测试中能源严重浪费问题，所述实车组件包括冷凝器、蒸发器和管路，所述管路包括排气管、液体管和吸气管。本申请解决了在实际中对电动压缩机的耐久性测试不能完全模拟实车空调系统的运行情况及不能解决电动压缩机耐久测试中能源严重浪费问题，进而导致在实际装车后压缩机可靠性不能满足要求，可能导致热管理系统失效，进而影响整车功能或性能失效的问题。

主权项：1.一种新能源电动压缩机耐久试验台，包括耐久性试验台（1）和待测的电动压缩机（23），其特征在于，所述耐久性试验台（1）的下端设有低压电源（22），所述耐久性试验台（1）的上端设有高压电源（21），还包括：实车组件，用于模拟实车空调系统的运行情况及电动压缩机（23）耐久测试，所述实车组件包括冷凝器（10）、蒸发器（6）和管路，所述管路包括排气管（16）、液体管（15）和吸气管（14）；监测组件，用于检测测试过程中的温度和压力变化，所述监测组件包括蒸发风量调节器（9）、冷凝风量调节器（13）、信号采集器（19）、压缩机调速器（18）、电脑（20）、指针式压力表和数显温度计（17）；风口组件，用于调节风量大小及风向，所述风口组件包括位于蒸发器（6）后端的第一风门（2）、位于冷凝器（10）后端的第二风门（3）、连接第一风门（2）和第二风门（3）的第三风门（4）和连接第一风门（2）、第二风门（3）、冷凝器（10）、与蒸发器的风腔（5）；所述蒸发风量调节器（9）、冷凝风量调节器（13）和压缩机调速器（18）能够手动调节耐久试验各个工况所需要的参数；所述电脑（20）与信号采集器（19）之间通过软件进行信号传输，所述电脑（20）与信号采集器（19）之间通信设置有上位机，用于控制和监测相关的耐久性测试参数；所述风腔（5）内对应冷凝器（10）安装有冷凝出风口（12），所述冷凝器（10）的前端设有冷凝进风口（11），所述冷凝出风口（12）与第二风门（3）相互贯穿，所述冷凝进风口（11）和冷凝出风口（12）均设置有温度传感器，用于监测冷凝进风口（11）和冷凝出风口（12）的温度；所述风腔（5）内对应蒸发器（6）安装有蒸发进风口（7），所述蒸发进风口（7）与第一风门（2）相互贯穿，所述蒸发器（6）的上端设有蒸发出风口（8），所述蒸发进风口（7）和蒸发出风口（8）均设置有温度传感器，用于监测蒸发进风口（7）和蒸发出风口（8）的温度；所述第三风门（4）上有若干个变温小孔，若干个所述变温小孔能够部分打开与关闭，用于调节蒸发进风口（7）的进风温度，所述第三风门（4）分隔冷凝出风口（12）与蒸发进风口（7），所述风腔（5）上风管与蒸发出风口（8）之间的距离配合移动，用于控制电动压缩机（23）的排气压力、排气温度、吸气压力、吸气温度。

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