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申请/专利权人:林峰平
摘要:一种自行车拨链器结构,配置于一车架并对应一飞轮单元,设有至少一支撑杆、一螺杆、一张力杆、一拨链单元及一驱动单元,该张力杆一端内部设一弹性件而弹性摆动状设于该支撑杆,该拨链单元设有二保护板、一第一导轮、一第二导轮,两保护板螺接于该螺杆,该第一导轮、该第二导轮设于两保护板之间。产生的有利效益:借螺杆驱动该拨链单元使其移动、转动,能带动飞轮单元上的链条与拨链单元对齐,避免链条侧弯以获得最大效率,且变速换档顺畅,增添更多不同速比的飞轮,能增加变速的档数;提供拨链单元张力的弹性件没有直接曝露在外,且借保护板保护该第一导轮、该第二导轮,降低损坏、故障机率;避免拨链单元与地面的距离过短,减少冲击损坏。
主权项:1.一种自行车拨链器结构,设有至少一支撑杆、一螺杆、一张力杆、一拨链单元及一驱动单元所组成,其特征在于:支撑杆,一端设于车架;该螺杆,一端设于支撑杆;该张力杆,一端内部设有一弹性件,借该弹性件使该张力杆可弹性摆动状设于该支撑杆,该张力杆另一端设一导引杆;该拨链单元,设有二保护板、一第一导轮、一第二导轮,两保护板结合成一体,并同时一部份螺接于该螺杆,另一部份供导引杆活动状穿设在其中,该第一导轮、该第二导轮设于两保护板之间,并使链条绕设该第一导轮、该第二导轮;以及该驱动单元,设于该支撑杆,用以驱动该螺杆转动。
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