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申请/专利权人：东风汽车集团股份有限公司
摘要：本申请公开了混动车辆挡位控制方法、装置、介质和设备，方法包括：在车辆上电后，获取动力电池的第一充放电能力；若第一充放电能力小于能力阈值，则根据第一充放电能力对应的能力区间，确定驱动电机的性能受限场景，能力阈值为动力电池的充放电能力处于正常状态的最小值；若第一充放电能力对应第一能力区间，驱动电机处于第一性能受限场景，则控制混动变速箱锁定在目标挡位，目标挡位为纯电挡位和目标直驱挡位之间的功率分流挡位，目标挡位位于纯电挡位的升挡方向。本申请能够避免用户在具有换挡需求时可能感知到动力中断的问题，提高了用户的换挡体验。
主权项：1.一种混动车辆挡位控制方法，其特征在于，所述混动车辆包括混动变速箱，所述方法包括：在车辆上电后，获取动力电池的第一充放电能力；若所述第一充放电能力小于能力阈值，则根据所述第一充放电能力所在的能力区间，确定驱动电机的性能受限场景，所述能力阈值为所述动力电池的充放电能力处于正常状态的最小值；若所述第一充放电能力处于第一能力区间，所述驱动电机处于第一性能受限场景，则控制所述混动变速箱锁定在目标挡位，所述目标挡位为纯电挡位和目标直驱挡位之间的功率分流挡位，所述目标挡位位于所述纯电挡位的升挡方向。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 东风汽车集团股份有限公司 混动车辆挡位控制方法、装置、介质和设备
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