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申请/专利权人：建大橡胶(中国)有限公司

摘要：本发明公开了一种四季通用摩托车轮胎花纹结构，包括胎面部，以胎面部的赤道线为中心，向两侧依次是胎冠区域、中间区域和胎肩区域，所述胎面部设置的花纹块以赤道线为中心呈反向对称设置，所述花纹块包括中间花纹块和胎肩花纹块，所述中间花纹块横跨胎冠区域和中间区域，左右相邻两个所述中间花纹块底部之间通过加强筋互锁连接，所述中间花纹块和胎肩花纹块之间设置有横向延伸贯穿胎面部的主沟槽，所述中间花纹块上设置有胎冠刀槽，所述胎肩花纹块上设置有胎肩刀槽，所述主沟槽的宽度大于所述胎冠刀槽和胎肩刀槽的宽度。通过上述方式，本发明具有专用雪地胎路面行驶的主要性能，同时又兼顾正常路况的使用安全，能够很好的满足四季全路况行驶要求。

主权项：1.一种四季通用摩托车轮胎花纹结构，包括胎面部1，以胎面部1的赤道线为中心，向两侧依次是胎冠区域2、中间区域3和胎肩区域4，其特征在于：所述胎面部1设置的花纹块以赤道线为中心呈反向对称设置，所述花纹块包括中间花纹块5和胎肩花纹块6，所述中间花纹块5横跨胎冠区域2和中间区域3，左右相邻两个所述中间花纹块5底部之间通过加强筋7互锁连接，所述中间花纹块5和胎肩花纹块6之间设置有横向延伸贯穿胎面部1的主沟槽8，所述中间花纹块5上设置有胎冠刀槽9，所述胎肩花纹块6上设置有胎肩刀槽10，所述主沟槽8的宽度大于所述胎冠刀槽9和胎肩刀槽10的宽度；所述中间花纹块5和胎肩花纹块6均是多边形不规则倾斜花纹块；所述中间花纹块5由13条边围成，倾斜角度位于35°～65°之间，所述胎肩花纹块6由10条边围成，倾斜角度位于3°～65°之间，倾斜角度均是以X水平轴为基准；所述胎冠刀槽9包括依次设置的第一胎冠刀槽91、第二胎冠刀槽92和第三胎冠刀槽93，所述第一胎冠刀槽91和第三胎冠刀槽93在中间花纹块5内部形成末端，所述第二胎冠刀槽92贯穿所述中间花纹块5；所述胎肩刀槽10包括依次倾斜设置的第一胎肩刀槽单元101、第二胎肩刀槽单元102和第三胎肩刀槽单元103，所述胎肩花纹块6、胎肩刀槽10相对于胎面部1的周向朝一侧倾斜延伸；所述胎肩刀槽10的深度为胎肩花纹块6总深度的46％～66％，所述第一胎肩刀槽单元101和第三胎肩刀槽单元103呈波浪形态，所述第二胎肩刀槽单元102的沟槽宽度由中间区域3至胎肩区域4逐渐增加；第一胎冠刀槽（91）、第二胎冠刀槽（92）、第三胎冠刀槽（93）、第一胎肩刀槽单元（101）、第二胎肩刀槽单元（102）、第三胎肩刀槽单元（103）组合分布，与胎面、中间花纹块（5）和胎肩花纹块（6），从俯视看倾斜角度刀槽与花纹块同步。

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