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申请/专利权人：宝马股份公司

摘要：本发明涉及一种用于将车载电网的车载电网部件互连的接触器（1），该接触器具有：‑用于与车载电网部件电气连接的位置固定的接触单元（2）；‑可运动的接触单元（3）；‑用于通过转移可运动的接触单元（3）在闭合和断开状态之间切换接触器（1）的操作单元；其中，‑可运动的接触单元（3）具有用于引导电流的至少一个第一接触元件（7a、7b）和用于在切换期间引导和限制电流的至少一个第二接触元件（9），其中，形成在位置固定的接触单元（2）和所述至少一个第一接触元件（7a、7b）之间的第一电接触具有比形成在位置固定的接触单元（2）和所述至少一个第二接触元件（9）之间的第二电接触低的过渡电阻，并且‑操作单元设计用于在闭合和断开状态之间将接触元件（7a、7b、9）相对于彼此时间错开地转移，使得仅所述至少一个第二触点元件（9）暂时地与位置固定的接触单元（2）接触以便在切换期间限制电流。

主权项：1.用于机动车的车载电网的接触器（1），该接触器用于将所述车载电网的车载电网部件电气互连，该接触器具有：-用于与所述车载电网部件电气连接的位置固定的接触单元（2）；-可运动的接触单元（3），所述可运动的接触单元在该接触器（1）的闭合状态中与所述位置固定的接触单元（2）接触并且在该接触器（1）的断开状态中至少部分地与所述位置固定的接触单元（2）分离；-操作单元，所述操作单元用于通过转移所述可运动的接触单元（3）在所述闭合状态和所述断开状态之间切换该接触器（1）；其特征在于，-所述可运动的接触单元（3）具有至少一个第一接触元件（7a、7b）和至少一个第二接触元件（9），所述至少一个第一接触元件用于在该接触器（1）的闭合状态中引导流经所述可运动的接触单元（3）的电流，所述至少一个第二接触元件用于在该接触器（1）的切换期间引导和限制电流，其中，形成在所述位置固定的接触单元（2）和所述至少一个第一接触元件（7a、7b）之间的第一电接触具有第一过渡电阻，并且形成在所述位置固定的接触单元（2）和所述至少一个第二接触元件（9）之间的第二电接触具有更高的第二过渡电阻，并且-所述操作单元设计用于在所述闭合状态和所述断开状态之间将所述至少一个第一接触元件（7a、7b）和所述至少一个第二接触元件（9）相对于彼此时间错开地转移，使得仅所述至少一个第二接触元件（9）暂时地与所述位置固定的接触单元（2）接触以便在所述切换期间限制电流。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 宝马股份公司 用于引导电流和限制电流的多触点接触器