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申请/专利权人：北京理工大学
摘要：本发明公开了一种活塞发动机冗余点火系统的点火控制方法，属于航空发动机技术领域。所述发动机的尾气排放部位上设有至少一个图像识别传感器；所述点火控制方法包括如下步骤：S110、所述图像识别传感器实时监测发动机排放尾气的颜色，并将尾气颜色监测结果实时传输至ECU装置内；S120、所述ECU装置接收尾气颜色监测结果，并将尾气颜色监测结果与预先储存的发动机内部燃烧充分时的排放尾气颜色进行比对；S130、若比对结果的差异值大于预设的明度差异值，ECU装置向冗余设置火花塞发送用于点火启动的电信号。本技术方案用以将冗余设计的航空发动机冗余点火系统，应用于航空发动机中，对航空发动机的运行起到一个正向的作用。
主权项：1.一种活塞发动机冗余点火系统的点火控制方法，其特征在于：所述冗余点火系统包括设置在同一发动机缸体内的一个常规设置火花塞和一个冗余设置火花塞，以及用于综合控制发动机的ECU装置，所述发动机的尾气排放部位上设有至少一个图像识别传感器；所述点火控制方法包括如下步骤：S110、所述图像识别传感器实时监测发动机排放尾气的颜色，并将尾气颜色监测结果实时传输至ECU装置内；S120、所述ECU装置接收尾气颜色监测结果，并将尾气颜色监测结果与预先储存的发动机内部燃烧充分时的排放尾气颜色进行比对；S130、若比对结果的差异值大于预设的明度差异值，ECU装置向冗余设置火花塞发送用于点火启动的电信号。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 北京理工大学 一种活塞发动机冗余点火系统的点火控制方法
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