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一种电动汽车高压线缆转接装置 

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申请/专利权人:四川嘉逸股份有限公司

摘要:本实用新型涉及高压线缆转接领域,尤其涉及一种电动汽车高压线缆转接装置。包括箱体,所述箱体的两侧设有箱门,所述箱体的两侧均开设有散热孔,所述箱体的内部安装有若干个接头,若干个所述接头的一端均安装有电缆,所述箱体的表面设有调节结构,所述调节结构包括四个固定板,四个所述固定板和箱体固定连接,两个所述固定板的内壁转动连接有同一个调节杆,所述调节杆的圆弧面固定连接有辅助板,所述辅助板和箱门固定连接,所述调节杆的圆弧面固定连接有第一齿轮,所述箱体的一侧固定连接有两个连接板。本实用新型提供的一种电动汽车高压线缆转接装置具有方便将箱门进行“180度”的翻转打开方便人员检修箱体内部的优点。

主权项:1.一种电动汽车高压线缆转接装置,其特征在于,包括:箱体(1),所述箱体(1)的两侧设有箱门(2),所述箱体(1)的两侧均开设有散热孔(5),所述箱体(1)的内部安装有若干个接头(6),若干个所述接头(6)的一端均安装有电缆(7),所述箱体(1)的表面设有调节结构(3),所述调节结构(3)包括四个固定板(301),四个所述固定板(301)和箱体(1)固定连接,两个所述固定板(301)的内壁转动连接有同一个调节杆(302),所述调节杆(302)的圆弧面固定连接有辅助板(303),所述辅助板(303)和箱门(2)固定连接,所述调节杆(302)的圆弧面固定连接有第一齿轮(304),所述箱体(1)的一侧固定连接有两个连接板(305),两个所述连接板(305)的内壁均转动连接有连接杆(306),所述连接杆(306)和箱体(1)转动连接,所述连接杆(306)的圆弧面固定连接有第二齿轮(307),所述第二齿轮(307)和第一齿轮(304)相啮合,所述连接杆(306)的圆弧面固定连接有圆板(308),所述圆板(308)的内壁螺纹连接有螺杆(309),两个所述连接板(305)的一侧均开设有两个螺纹孔(310),所述螺纹孔(310)和螺杆(309)相适配。

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权利要求:

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