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申请/专利权人:东北石油大学
摘要:本发明公开了一种主动式方程式赛车尾翼及控制方法,包括末端执行部件,末端执行部件包括执行机构第一安装底座、第一左旋杆端轴承、第一右旋杆端轴承、第一内螺纹连杆、执行机构第二安装底座、第二左旋杆端轴承、第二右旋杆端轴承、第二内螺纹连杆、上层襟翼;在赛车上安装整车控制器和陀螺仪传感器;陀螺仪传感器设置于整车控制器内,整车控制器使用螺栓固定在赛车防火墙前部的隔板上;通过线路将整车控制器与第一舵机和第二舵机相连,控制第一舵机和第二舵机上的第一舵机摇臂、第二舵机摇臂转动,带动传动机构,实现尾翼的开合。本发明杜绝了安全隐患,操作更简便;简化了结构,降低能耗和成本,测量更准确,传输更及时;考虑更全面。
主权项:1.一种主动式方程式赛车尾翼,包括末端执行部件,其特征在于:所述末端执行部件包括执行机构第一安装底座8、第一左旋杆端轴承5、第一右旋杆端轴承7、第一内螺纹连杆6、执行机构第二安装底座17、第二左旋杆端轴承14、第二右旋杆端轴承16、第二内螺纹连杆15、上层襟翼19;其中,所述执行机构第一安装底座8和执行机构第二安装底座17是末端执行部件的主要承载体,所述执行机构第一安装底座8和执行机构第二安装底座17的一侧通过螺栓与上层襟翼19进行连接,所述执行机构第一安装底座8另一侧通过螺栓与第一内螺纹连杆6的第一右旋杆端轴承7连接,所述执行机构第二安装底座17的另一侧与第二内螺纹连杆15的第二右旋杆端轴承16连接;所述第一内螺纹连杆6的两端分别有第一左旋杆端轴承5、第一右旋杆端轴承7,所述第二内螺纹连杆15两端分别有第二左旋杆端轴承14、第二右旋杆端轴承16,所述第一左旋杆端轴承5、第一右旋杆端轴承7通过内螺纹与第一内螺纹连杆6连接,所述第二左旋杆端轴承14、第二右旋杆端轴承16通过内螺纹与第二内螺纹连杆15连接。
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百度查询: 东北石油大学 一种主动式方程式赛车尾翼及控制方法
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