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高压放电系统、方法和车辆 

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申请/专利权人:长城汽车股份有限公司

摘要:本公开涉及一种高压放电系统、方法和车辆,该高压放电系统包括控制电路、放电电阻、第一放电开关和高压母线电容;该控制电路与该第一放电开关相连接,该第一放电开关与该放电电阻和该高压母线电容相连接;通过该控制电路,在接收到该车辆的碰撞信号的情况下,控制该第一放电开关闭合,以使该高压母线电容通过该第一放电电阻进行放电,从而提高了碰撞场景下主动高压放电的可靠性,即使整车控制器或电机控制器由于碰撞而故障,也能够通过该高压放电系统对车辆进行主动高压放电,避免了高压触电危险的发生。

主权项:1.一种高压放电系统,其特征在于,应用于车辆,所述系统包括控制电路、放电电阻、第一放电开关和高压母线电容;所述控制电路与所述第一放电开关相连接,所述第一放电开关与所述放电电阻和所述高压母线电容相连接;其中:所述控制电路,用于在接收到所述车辆的碰撞信号的情况下,控制所述第一放电开关闭合,以使所述高压母线电容通过所述放电电阻进行放电;所述控制电路包括隔离驱动芯片,所述隔离驱动芯片的信号输入端与所述车辆的碰撞检测设备相连接,所述隔离驱动芯片的信号输出端与所述第一放电开关相连接;其中:所述隔离驱动芯片,用于在所述碰撞检测设备检测到所述车辆发生碰撞的情况下,通过所述信号输入端接收所述碰撞检测设备发送的碰撞信号,并在接收到所述碰撞信号的情况下,通过所述信号输出端控制所述第一放电开关闭合,所述隔离驱动芯片的信号输入端的电压和电流与所述车辆的碰撞信号的电压和电流相匹配,所述隔离驱动芯片的信号输出端的电压与所述第一放电开关的驱动电压相匹配;所述控制电路还包括储能电容,所述储能电容的一端接地,另一端与所述隔离驱动芯片的第一电源输入端相连接,所述第一电源输入端与所述车辆的低压电池连接,其中:所述储能电容,用于在所述低压电池为所述隔离驱动芯片供电异常的情况下,为所述隔离驱动芯片供电;或者,在所述低压电池为所述隔离驱动芯片供电正常的情况下,从所述低压电池获取电能并储存。

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