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申请/专利权人：徽瑞智能装备(黄山)有限责任公司

摘要：本发明公开用于改善工程机械行驶状态的负载转移液压系统，包括转向液压系统、先导控制液压系统、先导控制信号选择系统、负载转移信号检测系统、负载转移执行系统，所述转向液压系统与所述负载转移执行系统相连接，所述负载转移执行系统分别与所述先导控制信号选择系统、所述负载转移信号检测系统相连接，所述先导控制液压系统与所述先导控制信号选择系统相连接。本发明设计用于改善工程机械行驶状态的负载转移液压系统及装置可将负载按需转移至车辆的前桥，实现负载重心后移，改善车辆行驶的稳定性和可操作性。

主权项：1.用于改善工程机械行驶状态的负载转移液压系统，其特征在于，包括转向液压系统、先导控制液压系统、先导控制信号选择系统、负载转移信号检测系统、负载转移执行系统，所述转向液压系统与所述负载转移执行系统相连接，所述负载转移执行系统分别与所述先导控制信号选择系统、所述负载转移信号检测系统相连接，所述先导控制液压系统与所述先导控制信号选择系统相连接；所述转向液压系统包括吸油过滤器（001）、转向泵（002）、转向器（003）、转向油缸（004），所述吸油过滤器（001）、所述转向泵（002）、所述转向器（003）、所述转向油缸（004）通过液压油路进行连接；所述先导控制液压系统包括液压先导阀（005）、先导阀蓄能器（006）、第一单向阀（007），所述液压先导阀（005）、所述先导阀蓄能器（006）、所述第一单向阀（007）通过液压油路进行连接；所述先导控制信号选择系统包括逻辑电磁阀组（008）、第一逻辑电磁阀（009），所述逻辑电磁阀组（008）通过液压管路与所述第一逻辑电磁阀（009）相连接；所述负载转移信号检测系统包括第二单向阀（015）、压力传感器（016）、负载转移蓄能器（17），所述第二单向阀（015）、所述压力传感器（016）、所述负载转移蓄能器（17）通过液压管路进行连接；所述负载转移执行系统包括换向阀组（010）、比例流量分配阀（11）、第二逻辑电磁阀（012）、第三逻辑电磁阀（013）、第四逻辑电磁阀（014）、负载转移液压缸（019），所述换向阀组（010）、所述比例流量分配阀（11）、所述第二逻辑电磁阀（012）、所述第三逻辑电磁阀（013）、所述第四逻辑电磁阀（014）、所述负载转移液压缸（019）通过液压管路进行连接；所述液压先导阀（005）通过液压油路分别与所述逻辑电磁阀组（008）、所述第一逻辑电磁阀（009）进行连接，所述逻辑电磁阀组（008）、所述第一逻辑电磁阀（009）分别与所述换向阀组（010）通过液压管路进行连接；所述换向阀组（010）包括七联液控多路阀，所述液控多路阀所有中位压力口连通，其中第二联液控多路阀实现浮动功能；所述换向阀组（010）与所述转向器（003）通过液压管路进行连接；所述液压先导阀（005）上开设有四个分油口，所述四个分油口分别用来执行前、后、左、右四个方向的动作；所述液压先导阀（005）的前、后方向动作响应于所述换向阀组（010）的第二联多路阀的动作；在所述换向阀组（010）与所述负载转移液压缸（019）之间，所述比例流量分配阀（011）、所述第二逻辑电磁阀（012）、所述第三逻辑电磁阀（013）、所述第二单向阀（015）、所述压力传感器（016）、所述负载转移蓄能器（017）均通过液压管路连接所述负载转移液压缸（019）大腔的进口处；所述第四逻辑电磁阀（014）通过液压管路连接所述负载转移液压缸（019）小腔的进口处；所述第二逻辑电磁阀（012）、所述第三逻辑电磁阀（013）、所述第四逻辑电磁阀（014）均为开关式电磁阀；其中，所述第二逻辑电磁阀（012）为常开式，所述第三逻辑电磁阀（013）、所述第四逻辑电磁阀（014）为常闭式；所述负载转移液压系统还包括液压油箱（021）、行走补油泵，所述比例流量分配阀（011）与所述换向阀组（010）、所述负载转移液压缸（019）、所述液压油箱（021）通过液压管路进行连接，所述行走补油泵通过液压管路依次连接所述第一单向阀（007）、所述先导阀蓄能器（006）、所述液压先导阀（005）的进油口P，所述液压先导阀（005）的回油口T与所述液压油箱（21）通过液压管路进行连接。

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