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申请/专利权人：比亚迪股份有限公司
摘要：本申请公开了列车电池电量均衡方法、装置、设备和介质。该方法包括：获取多个电池设备的剩余电量；若根据多个电池设备的剩余电量确定需要对一个或多个电池设备进行电量均衡，则利用一个或多个电池设备所在车厢的动能回收设备给电池设备进行充电，且动能回收设备输出给电池设备的充电功率与电池设备的剩余电量呈负相关关系。采用本申请的方法，可以降低电量均衡过程中的电量损耗。
主权项：1.一种列车电池电量均衡方法，其特征在于，所述列车包括多节携带电池设备的车厢，所述方法包括：获取多个所述电池设备的剩余电量；若存在剩余电量差值大于阈值的电池设备，则针对一个或多个所述电池设备执行电量均衡处理，利用一个或多个所述电池设备所在车厢的动能回收设备给所述电池设备进行充电，且所述动能回收设备输出给所述电池设备的充电功率与所述电池设备的剩余电量呈负相关关系；所述剩余电量差值为第二剩余电量和第一剩余电量的差值；所述第二剩余电量为多个所述电池设备的剩余电量中的任一个；所述第一剩余电量为多个所述电池设备的剩余电量中的最小值；所述若存在剩余电量差值大于阈值的电池设备，则针对一个或多个所述电池设备执行电量均衡处理，包括：若所述电池设备的剩余电量大于所述第一剩余电量，则根据所述第一剩余电量与所述第二剩余电量的差异程度值、以及预设制动值确定所述电池设备所属车厢的牵引控制单元的目标制动值；所述预设制动值用于表征牵引控制单元关联的发电设备的最大电制动能力；所述差异程度值小于1且剩余电量差值与所述差异程度值负相关；若所述电池设备的剩余电量等于所述第一剩余电量，则将所述预设制动值设置为所述电池设备所属车厢的牵引控制单元的目标制动值；基于所述目标制动值驱动所述牵引控制单元，使得与所述牵引控制单元关联使用的发电设备对所述电池设备进行充电操作。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 比亚迪股份有限公司 列车电池电量均衡方法、装置、设备和介质
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