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申请/专利权人：比亚迪股份有限公司
摘要：本申请涉及一种车辆的断电控制系统及车辆，车辆的断电控制系统包括开关装置和接触器驱动装置，开关装置包括第一低压开关；第一低压开关包括与接触器驱动装置的电源端电连接的第一端以及用于与车辆的启动电池电连接的第二端；接触器驱动装置的输出端用于与车辆中的高压接触器的驱动端电连接，以通过高压接触器控制车辆中的动力电池和高压负载之间的通断。能够控制接触器驱动装置的供电，而接触器驱动装置本身用于驱动高压接触器，因此当车辆出现故障时，只需将低压开关断开，从而使接触器驱动装置断电，进而使高压接触器断开，最终实现动力电池的下电；相对于现有高压的维修救援开关，不容易出现失灵、抛锚等问题，能够提高车辆下电的可靠性。
主权项：1.一种车辆的断电控制系统，其特征在于，所述车辆的断电控制系统包括开关装置和接触器驱动装置，所述开关装置包括第一低压开关；所述第一低压开关包括与所述接触器驱动装置的电源端电连接的第一端以及用于与车辆的启动电池电连接的第二端；所述接触器驱动装置的输出端用于与车辆中的高压接触器的驱动端电连接，以通过所述高压接触器控制车辆中的动力电池和高压负载之间的通断；所述接触器驱动装置的驱动端与电池管理系统的输出端电连接，所述接触器驱动装置用于在所述电池管理系统的控制下，根据自身的开关状态控制所述高压接触器的线圈的上电和下电。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 比亚迪股份有限公司 车辆的断电控制系统及车辆
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