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申请/专利权人：南京中船绿洲机器有限公司

摘要：本发明涉及一种载人潜水器甲板横向轨道车机构，包括横向轨道车体框架、减速机、电机、液压系统和电气系统，所述减速机、电机、液压系统、电气系统均安装在横向轨道车体框架上，并且所述电气系统分别与减速机、电机、液压系统连接，所述减速机的输出端具有齿轮，所述齿轮与设在船体甲板面上的横向轨道的齿条相啮合。本发明的优点是采用横向轨道车实现了平行于船体纵向转运潜水器，不仅节省了大量的人力资源，降低了成本，还具有提高人员舒适度、减摇防倾功能、可靠性高、安装性及维护性好等优点。

主权项：1.一种载人潜水器甲板横向轨道车机构，其特征在于：包括横向轨道车体框架（1）、减速机（2）、电机（10）、液压系统（3）和电气系统（4），所述减速机（2）、电机（10）、液压系统（3）、电气系统（4）均安装在横向轨道车体框架（1）上，并且所述电气系统（4）分别与减速机（2）、电机（10）、液压系统（3）连接，所述减速机（2）的输出端具有齿轮，所述齿轮与设在船体甲板面上的横向轨道（17）的齿条相啮合；所述横向轨道车体框架（1）由两根横梁以及连接在两根横梁之间的一个纵向支架和两根纵梁组成；在所述纵梁上设有减速机（2）、水平轮（6）和承载车轮（5），所述承载车轮（5）可与甲板面上的横向轨道相配合，用以带动整个横向轨道车（13）在横向轨道上移动；所述横向轨道车体框架（1）的前、后两侧分别装有两个水平轮（6），所述水平轮（6）可与横向轨道（17）接触以在船舶处于倾斜状态时顶住横向轨道车（13）；所述横梁为工字梁结构，在所述横梁的上表面设有沿其长度方向延伸的齿条（7）；所述齿条（7）可与载人潜水器的减速机端小齿轮相啮合；在所述横向轨道车体框架（1）的前、后两侧分别装有防倾斜钩（8），所述防倾斜钩（8）在船舶倾角过大时可与横向轨道（17）相连；所述横向轨道车（13）布置在船体（20）上，且处于船体（20）的左舷位置，所述船体（20）的甲板面上设有交错布置的横向轨道（17）和纵向转运轨道（16），所述纵向转运轨道（16）在横向轨道（17）处处于断开状态，所述横向轨道车（13）设于横向轨道（17）上，所述纵向转运轨道（16）上设有第一台纵向轨道车（19），所述第一台纵向轨道车（19）位于机库内，在所述纵向转运轨道（16）的外侧位于横向轨道（17）的尾部设有左舷停放轨道，所述左舷停放轨道上设有第二台纵向轨道车（18），所述第一台纵向轨道车（19）与第二台纵向轨道车（18）平行布置，在所述第一台纵向轨道车（19）上设有第一台潜水器（15），在所述第二台纵向轨道车（18）上设有第二台潜水器（14）。

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