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申请/专利权人：江苏大学
摘要：本发明提供一种推力性能平稳过渡的尾喷管变几何调控系统和方法，包括工况监测模块、反馈控制模块和作动调节模块；工况监测模块用于实时获取飞行器飞行状态参数，并将信号传送至反馈控制模块；反馈控制模块包括信号采集卡、AI处理器和指令输出端；信号采集卡用于接收工况监测模块的信号，并实时传递给AI处理器，经过AI处理器内嵌的AI预测模型预测得到最优的尾喷管型面调节规律，发出控制指令，通过指令输出端传递给作动调节模块；作动调节模块用于根据反馈控制模块的控制指令调节尾喷管型面，尾喷管型面包括尾喷管收缩段型面和尾喷管扩张段型面，实现空气动力学‑机械运动学耦合作用下尾喷管推力性能平稳快速调节，避免出现显著的非线性波动。
主权项：1.一种推力性能平稳过渡的尾喷管变几何调控系统，其特征在于，包括工况监测模块、反馈控制模块和作动调节模块；所述工况监测模块用于实时获取飞行器飞行状态参数，并将信号传送至反馈控制模块；所述反馈控制模块包括信号采集卡7、AI处理器8和指令输出端9；所述信号采集卡7用于接收工况监测模块的信号，并实时传递给AI处理器8，经过AI处理器8内嵌的AI预测模型预测得到最优的尾喷管型面调节规律，发出控制指令，通过指令输出端9传递给作动调节模块；AI预测模型预测得到最优的尾喷管型面调节规律为：爬升阶段，尾喷管收缩段型面17调节速率高于尾喷管扩张段型面18调节速率，调节速率比在1.1-1.3之间；下降阶段，尾喷管收缩段型面17调节速率低于尾喷管扩张段型面18调节速率，调节速率比在0.7-0.9之间；加速阶段与爬升阶段，尾喷管收缩段型面17调节速率高于尾喷管扩张段型面18调节速率，调节速率比在1.2-1.5之间；减速阶段与下降阶段，尾喷管收缩段型面17调节速率低于尾喷管扩张段型面18调节速率，调节速率比在0.5-0.8之间；所述作动调节模块用于根据反馈控制模块的控制指令调节尾喷管型面，所述尾喷管型面包括尾喷管收缩段型面17和尾喷管扩张段型面18。
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百度查询： 江苏大学 一种推力性能平稳过渡的尾喷管变几何调控系统和方法
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