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申请/专利权人：长城汽车股份有限公司
摘要：本发明公开了一种稳定杆的液压控制系统和液压控制方法、车辆，属于车辆工程领域。系统包括：稳定杆组件、耦合组件和液压驱动装置。耦合组件包括：第一耦合体，包括第一转动体和第一齿圈，第一齿圈环绕第一转动体且沿轴向可移动；第二耦合体，包括第二转动体和第二齿圈，第二转动体与第一转动体同轴转动连接，第二齿圈环绕第二转动体设置；壳体。壳体内第一齿圈两侧形成第一控制液腔和第二控制液腔。液压驱动装置通过液压差驱动第一齿圈在啮合状态和脱离状态之间移动，在啮合状态下第一齿圈与第二齿圈啮合，在脱离状态下第一齿圈与第二齿圈脱离。根据本发明实施例的稳定杆的液压控制系统，能够实现对车辆行驶侧向稳定性的动态调节。
主权项：1.一种稳定杆的液压控制系统，其特征在于，包括：稳定杆组件，所述稳定杆组件包括第一杆体和第二杆体；耦合组件，所述耦合组件设在所述第一杆体和所述第二杆体之间，且包括：第一耦合体，所述第一耦合体包括第一转动体和第一齿圈，所述第一转动体连接所述第一杆体，所述第一齿圈环绕所述第一转动体且沿轴向可移动；第二耦合体，所述第二耦合体包括第二转动体和第二齿圈，所述第二转动体连接所述第二杆体，所述第二转动体与所述第一转动体同轴转动连接，所述第二齿圈环绕所述第二转动体设置；壳体，所述壳体至少围在所述第一齿圈和所述第二齿圈的外侧，所述壳体内，于所述第一齿圈的远离所述第二齿圈的一侧形成第一控制液腔，所述第一齿圈和所述第二齿圈之间形成第二控制液腔；液压驱动装置，所述液压驱动装置具有第一连接端和第二连接端，所述第一连接端连通所述第一控制液腔，所述第二连接端连通所述第二控制液腔，以通过液压差驱动所述第一齿圈在啮合状态和脱离状态之间移动，在所述啮合状态下所述第一齿圈与所述第二齿圈啮合，在所述脱离状态下所述第一齿圈与所述第二齿圈脱离。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 长城汽车股份有限公司 稳定杆的液压控制系统和液压控制方法、车辆
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