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申请/专利权人：大连森峰精密机械有限公司

摘要：本发明涉及结构部件动平衡检测技术领域，提出了一种发动机双质量飞轮检测方法及系统，包括：获取主飞轮转速数据序列和次飞轮转速数据序列；获取转速差值数据分段序列，获取转速传递异常系数，根据转速传递异常系数选取需要继续进行分析的主飞轮转速数据序列和次飞轮转速数据序列；确定扭转激励系数和扭转激励矩阵，获取主次飞轮延迟耦合指数；获取自适应窗口长度，以自适应窗口长度作为窗口长度对主飞轮转速数据序列和次飞轮转速数据序列去噪，获取去噪结果，根据去噪结果实现发动机双质量飞轮检测。本发明解决去噪过程中将细节信息一同滤除导致发动机双质量飞轮检测结果不准确的问题。

主权项：1.一种发动机双质量飞轮检测方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：采集主飞轮和次飞轮的转速数据，根据转速数据获取主飞轮转速数据序列和次飞轮转速数据序列；根据主飞轮转速数据序列和次飞轮转速数据序列中同一采集时间的转速数据之间的差异，确定同一采集时间的转速差值，根据所有采集时间的转速差值，获取转速差值数据序列，划分转速差值数据分段序列，根据转速差值数据分段序列获取设定显著性水平下的统计量计算结果，根据转速差值数据分段序列的统计量计算结果与显著性水平的差异，确定转速差值数据分段序列的第一异常系数，根据时间段对应的转速差值数据序列划分出的所有转速差值数据分段序列的第一异常系数，获取转速传递异常系数，根据转速传递异常系数选取需要继续进行分析的主飞轮转速数据序列和次飞轮转速数据序列；获取主飞轮转速数据序列和次飞轮转速数据序列的IMF分量和主飞轮转速模态矩阵，获取分割系数，根据同一时间段对应的所有IMF分量对应的频率的分割系数，确定时间段的扭转激励系数，根据次飞轮转速数据序列获取次飞轮转速模态矩阵，通过扭转激励系数和次飞轮转速模态矩阵，获取扭转激励矩阵，确定次飞轮抖动标记序列和主飞轮抖动标记序列，根据对应同一时间段的次飞轮抖动标记序列与主飞轮抖动标记序列之间的差异，确定第一距离，根据时间段的转速传递异常系数和第一距离的差异，获取主次飞轮延迟耦合指数；根据主次飞轮延迟耦合指数获取归一化结果序列，进而获取自适应窗口长度，以自适应窗口长度作为窗口长度对主飞轮转速数据序列和次飞轮转速数据序列去噪，获取去噪结果，根据去噪结果实现发动机双质量飞轮检测；所述时间段的扭转激励系数的计算方法为：将时间段对应的所有IMF分量对应的频率的分割系数的最大值记为索引分割系数，将索引分割系数对应的频率记为时间段的扭转激励系数。

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