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申请/专利权人：无锡科利达新能源科技有限公司

摘要：本发明涉及压铸模具技术领域，特别是涉及一种汽车零件的压铸模具，其包括动模、静模、第一型芯以及喷气机构。静模设有第一型腔；动模沿竖直方向与静模相对叠置，动模位于静模的下方，动模设有与第一型腔位置相对应的第二型腔，第二型腔与第一型腔连通以共同构成用于形成铸件的铸件型腔；第一型芯设置于静模，第一型芯的至少部分结构容置于第一型腔内；喷气机构设置于第一型芯、第一型芯设有气道，气道的一端与喷气机构连通，另一端与第一型腔连通，喷气机构喷射的气体通过气道后喷向第一型腔。开模时，喷气机构能喷射的气流冲击铸件的表面，有利于减少铸件与第一型腔与第一型芯之间的粘接力，从而有利于减少脱模过程中对铸件表面造成的损伤。

主权项：1.一种汽车零件的压铸模具，其特征在于，包括：静模10，设有第一型腔101；动模11，沿竖直方向与所述静模10相对叠置，所述动模11位于所述静模10的下方；所述动模11设有与所述第一型腔101位置相对应的第二型腔201，所述第二型腔201与所述第一型腔101连通以共同构成用于形成铸件的铸件型腔15；第一型芯12，设置于所述静模10，所述第一型芯12的至少部分结构容置于所述第一型腔101内；喷气机构14，设置于所述第一型芯12；所述第一型芯12设有气道121，所述气道121的一端与所述喷气机构14连通，另一端与所述第一型腔101连通，所述喷气机构14喷射的气体通过气道121后喷向所述第一型腔101；所述第一型芯12背离所述动模11的一侧设有第一容纳槽122，所述第一型芯12靠近所述动模11的一侧设有第二容纳槽123，所述第一容纳槽122与所述第二容纳槽123之间设有分隔板124，所述第一容纳槽122远离所述分隔板124的一端设有盖板125，所述盖板125将所述第一容纳槽122的开口遮盖；所述喷气机构14包括移动锥141、连接杆142、挤压板143以及旋转通气组件144；所述移动锥141可活动地设置于所述第二容纳槽123，所述连接杆142穿设于所述分隔板124，所述连接杆142的一端连接于所述移动锥141，另一端连接于所述旋转通气组件144，所述挤压板143套设于所述连接杆142且位于所述第一容纳槽122内，所述挤压板143的侧壁与所述第一容纳槽122的内侧壁贴合，所述挤压板143、所述盖板125以及所述第一容纳槽122共同限定构成气腔145，所述盖板125上设有第一单向气阀146，所述第一单向气阀146由所述盖板125背离所述气腔145的一侧向靠近所述气腔145的一侧导通；所述汽车零件的压铸模具还包括第二型芯13，所述第二型芯13设置于所述动模11，所述第二型芯13的至少部分结构容置于第二型腔201内，所述第二型芯13与所述第一型芯12相对设置且抵持于所述移动锥141；所述旋转通气组件144设置于所述气腔145内，所述旋转通气组件144设有通气孔1445，所述连接杆142用于沿竖直方向移动以驱动所述旋转通气组件144旋转；所述连接杆142向靠近所述盖板125的方向移动的情况下，所述旋转通气组件144旋转使得所述通气孔1445能够与所述气道121的开口错位，以使所述气腔145与所述气道121隔离；在所述连接杆142向远离所述盖板125的方向移动的情况下，所述旋转通气组件144旋转使得所述通气孔1445能够与所述气道121的开口对齐，以使所述气腔145与所述气道121连通。

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