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申请/专利权人:拉森(北京)溢油应急环保技术有限公司
摘要:船载内置式DIP动态斜面水面溢油回收系统,固定安装在两侧的舱体内;入水舱门在收油舱侧面,垃圾格栅斜向设置在收油舱前端,垃圾格栅后方设有若干导流板,导流板的走向为从垂直于舱体到平行于舱体,靠近舱体内壁的导流板长而窄,远离舱体内壁的导流板短而宽,流板的后方设有流速传感器;DIP机箱安装于导流板后方,机箱后侧出水口设有可调节出水口开度的活动门,机箱尾端面的收油舱两侧舱壁和收油舱底部设有三个活板门;收油舱底安装垂直支柱,支柱与支架相连,机箱安装在支架上而与舱底间隔,收油舱两侧与机箱两侧间隔;机箱后方设有若干导流板,导流板走向为从平行于舱体到垂直于舱体且均匀分布,导流板前侧设有伸至接近舱底处的油混水传感器。
主权项:1.船载内置式DIP动态斜面水面溢油回收系统,固定安装在船只两侧的舱体(1)内;包括收油舱入水部分、DIP机箱、收油舱排水部分,DIP机箱安装于导流部件后方,机箱前侧开口露出动态斜面(9),动态斜面后方的收油舱内后部设有螺杆泵(15),其特征在于:关于收油舱入水部分,入水舱门在收油舱侧面,垃圾格栅(4)斜向设置在收油舱前端,其上设有接近传感器(5),垃圾格栅后方设有若干个导流板(6),每个导流板的走向为从垂直于舱体到平行于舱体,靠近舱体内壁的导流板长而窄,远离舱体内壁的导流板短而宽,导流板的后方设有流速传感器(8);螺杆泵(15)的后面设置油混水传感器(16)、气压传感器(18)、真空泵(19);DIP机箱后侧出水口设有可以调节出水口开度的活动门(20),DIP机箱尾端面的收油舱两侧舱壁和收油舱底部设有三个活板门(22);收油舱底安装有垂直支柱,支柱与支架(13)相连,所述DIP机箱安装在支架之上而与舱底间隔一段距离,收油舱两侧与DIP机箱两侧间隔;关于收油舱排水部分,DIP机箱后方设有若干导流板,每个导流板的走向为从平行于舱体到垂直于舱体且均匀分布,导流板前侧设有伸至接近舱底处的油混水传感器(16);垃圾格栅的下方设有由多孔烧结材料和气泵组成的曝气装置(3);在垃圾格栅的正面舱体上方设有防爆摄像头(2),正对垃圾格栅及导流板;接近传感器(5)设在垃圾格栅的中部。
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