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申请/专利权人：拉森(北京)溢油应急环保技术有限公司

摘要：船载内置式DIP动态斜面水面溢油回收系统，固定安装在两侧的舱体内；入水舱门在收油舱侧面，垃圾格栅斜向设置在收油舱前端，垃圾格栅后方设有若干导流板，导流板的走向为从垂直于舱体到平行于舱体，靠近舱体内壁的导流板长而窄，远离舱体内壁的导流板短而宽，流板的后方设有流速传感器；DIP机箱安装于导流板后方，机箱后侧出水口设有可调节出水口开度的活动门，机箱尾端面的收油舱两侧舱壁和收油舱底部设有三个活板门；收油舱底安装垂直支柱，支柱与支架相连，机箱安装在支架上而与舱底间隔，收油舱两侧与机箱两侧间隔；机箱后方设有若干导流板，导流板走向为从平行于舱体到垂直于舱体且均匀分布，导流板前侧设有伸至接近舱底处的油混水传感器。

主权项：1.船载内置式DIP动态斜面水面溢油回收系统，固定安装在船只两侧的舱体（1）内；包括收油舱入水部分、DIP机箱、收油舱排水部分，DIP机箱安装于导流部件后方，机箱前侧开口露出动态斜面（9），动态斜面后方的收油舱内后部设有螺杆泵（15），其特征在于：关于收油舱入水部分，入水舱门在收油舱侧面，垃圾格栅（4）斜向设置在收油舱前端，其上设有接近传感器（5），垃圾格栅后方设有若干个导流板（6），每个导流板的走向为从垂直于舱体到平行于舱体，靠近舱体内壁的导流板长而窄，远离舱体内壁的导流板短而宽，导流板的后方设有流速传感器（8）；螺杆泵（15）的后面设置油混水传感器（16）、气压传感器（18）、真空泵（19）；DIP机箱后侧出水口设有可以调节出水口开度的活动门（20），DIP机箱尾端面的收油舱两侧舱壁和收油舱底部设有三个活板门（22）；收油舱底安装有垂直支柱，支柱与支架（13）相连，所述DIP机箱安装在支架之上而与舱底间隔一段距离，收油舱两侧与DIP机箱两侧间隔；关于收油舱排水部分，DIP机箱后方设有若干导流板，每个导流板的走向为从平行于舱体到垂直于舱体且均匀分布，导流板前侧设有伸至接近舱底处的油混水传感器（16）；垃圾格栅的下方设有由多孔烧结材料和气泵组成的曝气装置（3）；在垃圾格栅的正面舱体上方设有防爆摄像头（2），正对垃圾格栅及导流板；接近传感器（5）设在垃圾格栅的中部。

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