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申请/专利权人：湖南工程学院

摘要：本发明公开了一种新能源汽车减速器振动噪声测试装置，涉及汽车振动测试技术领域。本发明包括底板，所述底板的顶端固定安装有支撑架，所述支撑架的顶端设置有驱动测试组件，所述驱动测试组件的前侧安装有减震器和车轮，同时所述驱动测试组件还用于驱动车轮进行旋转，所述底板顶端支撑架的前侧固定安装有安装框。本发明能够在模拟汽车正常运行及不同负载压力下对减速器进行测试，不只是对减速器进行单一的运作测试，使得测试结果更加具有说服力，真实反应减速器在安装于新能源汽车中的使用情况，有利于测试出减速器与悬架之间的适配度，进而选择更加适用于不同车型的减速器，提升减速器振动噪声测试所能带来的作用。

主权项：1.一种新能源汽车减速器振动噪声测试装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶端固定安装有支撑架（2），所述支撑架（2）的顶端设置有驱动测试组件（3），所述驱动测试组件（3）的前侧安装有减震器（4）和车轮（5），同时所述驱动测试组件（3）还用于驱动车轮（5）进行旋转，所述车轮（5）后侧设有驱动车轮（5）旋转的传动轴（41），且所述传动轴（41）与车轮（5）之间安装有减速器，所述底板（1）顶端支撑架（2）的前侧固定安装有安装框（6），所述安装框（6）顶部之间左右两侧对称限位转动连接有滚轮（7），所述滚轮（7）之间的外侧缠绕有传送带（8），所述传送带（8）与车轮（5）底部相贴附，所述安装框（6）顶部之间传送带（8）内侧的中部设置有起伏测试组件（9），所述起伏测试组件（9）位于车轮（5）的下方，且所述起伏测试组件（9）用于将传送带（8）上方中部间歇地顶起；所述驱动测试组件（3）包括安装座（31），所述支撑架（2）的顶端固定安装有安装座（31），所述安装座（31）顶端的前侧向上固定安装有支撑柱（34），所述支撑柱（34）的顶部开设有前后贯穿的滑槽（35），所述滑槽（35）的内部限位滑动连接有收音器（36），且所述收音器（36）可通过螺栓固定在滑槽（35）内的任意位置，所述收音器（36）用于对噪音进行采集；所述起伏测试组件（9）包括滚筒（91），所述安装框（6）顶部之间传送带（8）内侧的中部限位转动连接有滚筒（91），所述滚筒（91）的前后两端固定安装有连接套筒（92），所述连接套筒（92）贯穿安装框（6），并与安装框（6）限位转动连接，所述滚筒（91）的外围均匀开设有限位槽（93），所述限位槽（93）的内部均限位滑动连接有凸块（94），所述凸块（94）的前后两端对称固定安装有齿杆（95），所述滚筒（91）内部前后两侧对称限位转动连接有螺旋盘（96），所述螺旋盘（96）相邻一端设有螺旋纹，且前后两侧所述螺旋纹与凸块（94）前后两端的齿杆（95）均相互啮合，前后所述螺旋盘（96）中部之间固定安装有连杆（97），所述螺旋盘（96）相互远离一端的中央处固定安装有转轴（98），所述转轴（98）外侧一端开设有六角凹槽，所述转轴（98）贯穿滚筒（91）延伸至连接套筒（92）的内部，且所述转轴（98）与滚筒（91）和连接套筒（92）呈相对转动连接。

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