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申请/专利权人：长城汽车股份有限公司

摘要：本公开涉及一种发动机启动控制方法、装置、介质、整车控制器及车辆。其中，在混合动力车辆中，驱动电机的一端通过离合器与发动机连接，另一端与车轮传动连接，方法包括：获取驱动电机的输出扭矩和离合器的接合状态；在离合器处于打开状态、且驱动电机的输出扭矩小于驾驶需求扭矩时，控制驱动电机通过离合器启动发动机。这样，通过电机系统即可实现发动机启动，而无需在混合动力车辆上额外搭载12V起动机系统、12VBSG系统或高压BSG系统，降低了整车成本。电机系统为高压系统，启动功率较高，可将发动机转速拖动到较高转速，从而可快速启动发动机。此外，在行车过程中，驱动电机既可单独为混合动力车辆提供行驶驱动力，同时也可用于启动发动机。

主权项：1.一种混合动力车辆的发动机启动控制方法，应用于整车控制器，在所述混合动力车辆中，驱动电机的一端通过离合器与发动机连接，所述驱动电机的另一端与车轮传动连接，其特征在于，方法包括：获取所述驱动电机的输出扭矩和所述离合器的接合状态；在所述离合器处于打开状态的情况下，判断所述输出扭矩是否小于驾驶需求扭矩；若所述输出扭矩小于所述驾驶需求扭矩，则控制所述驱动电机通过所述离合器启动所述发动机；其中，所述驱动电机的所述另一端通过液力元件、变速箱与所述车轮传动连接；所述控制所述驱动电机通过所述离合器启动所述发动机，包括：发送启动准备激活指令，以使所述变速箱控制器响应于所述启动准备激活指令，控制所述离合器预充油并进入扭矩控制状态，以及所述发动机控制器响应于所述启动准备激活指令，控制燃油泵工作；获取所述液力元件的涡轮转速，并根据所述涡轮转速确定所述驱动电机的目标转速，其中，所述目标转速与所述涡轮转速的差值小于预设转速；获取所述离合器的控制需求扭矩；根据所述目标转速和所述控制需求扭矩，控制所述驱动电机通过所述离合器启动所述发动机；其中，所述根据所述目标转速和所述控制需求扭矩，控制所述驱动电机通过所述离合器启动所述发动机，包括：根据所述目标转速，确定所述驱动电机的目标扭矩，并将所述目标扭矩发送至电机控制器，以由所述电机控制器根据所述目标扭矩控制所述驱动电机运转；将所述控制需求扭矩发送至所述变速箱控制器，以由所述变速箱控制器根据所述控制需求扭矩控制所述离合器运转；在所述发动机的转速达到与所述驱动电机的转速一致时，向所述变速箱控制器发送第一闭合指令，其中，所述第一闭合指令用于指示所述变速箱控制器控制所述离合器闭合；在所述离合器闭合完成后，向所述发动机控制器发送启动激活指令，其中，所述启动激活指令用于指示所述发动机控制器控制所述发动机启动。

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